一句句真心话 大众迈腾代步及家用车上市导购

动力方面，迈腾1.4TSI发动机具有96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，配合7速DSG双离合变速箱，不能说动力相当充沛，但仍然超过很多同级2.0L自然吸气发动机的性能表现。6.5升/百公里的油耗更是让人信心十足。和1.8TSI和2.0TSI采用的6速湿式DSG双离合变速箱不同，这款7速DSG不仅多了一个档位，而且采用的是干式离合器，动力结合损失更低。

1.4TSI迈腾日常驾驶虽然没了什么激情，但也并没有任何“肉”的感觉。除了起步时小排量的劣势让油门有点发沉以外，当涡轮启动之后就动力输出变得很流畅，当然跟过去的1.8TSI或者2.0TSI相比要差了很多，但是满足日常需求已经足够了。变速箱并没有因为动力的减小而调校的更加积极，D挡下同样是很早的就升到最高挡位，保证了低转速行驶带来的低能耗。

底盘方面，迈腾的前后悬挂调校比昊锐更硬朗，因此过减速带时则更为干脆利索。尽管发动机横置导致迈腾不得不采用前麦弗逊这类简单悬挂结构，弯道方面会增加“推头”的机率，不过一般非极限操控还是足够满足，毕竟麦弗逊这类独立悬挂技术已经相当成熟。

配置方面，迈腾拥有ESP、自动驻车/上坡辅助、真皮多功能方向盘、真皮座椅、电动天窗、电动座椅调节这些丰富功能，足可以让我们感受到更丰富的用车舒适。