改用了更为时尚 1款极大提升配置新车推荐

斯柯达昊锐移植了高尔夫上大受欢迎的1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱。从性能参数上看，没有任何区别，96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，尽管排量小，但性能参数还不错。昊锐的工信部油耗是每百公里6.7升，无论是油耗经济性还是对付购置税以及车船税而言都非常有优势。与君威相比，昊锐的1.4TSI无论是动力性能还是加速表现都有所不及，毕竟差了0.2升排量。

大众7速DSG干式双离合变速箱比1.8TSI 6速 DSG湿式双离合变速箱动力传递更直接，能量损失更小，不过其最大承载扭矩有限，如果不是特别改造，就只能在1.4TSI这个级别使用。高技术自动变速箱是昊锐最大的优势，它能提供如CVT般的舒适和惬意，还能提供不错的操控感受。这套黄金动力变速箱的组合，目前在国内很吃香。

除了这套动力总成，昊锐开起来和迈腾就没有任何相似之处了。很明显，昊锐的减震器更软，悬挂行程也更长，结果就是昊锐有更好的行驶舒适性。相应的，昊锐在悬挂支撑性上会有所下降，但日常驾驶表现并不明显，至少过减速带之后车身的弹跳和晃动并不算太夸张。昊锐转向的手感也和以往大众传统不同，似乎更为轻巧柔和，缺少那种德系车给人长期的细腻手感，指向性有所降低，不过弯道回中手感却比迈腾更舒服轻松，符合商务人士驾驭的诉求。严格来说，这应该是电动助力控制程序的设定不同所致。

昊锐1.4TSI车型上也没有提供诸如ESP和自动驻车/上坡辅助安全系统，不过胎压监测和ASR牵引力控制仍然存在，稳稳当当的开车问题不大。除开应有的双区温度自动空调以及电动天窗真皮座椅等应有舒适功能外，昊锐还提供了后风挡遮阳帘这类商务气息更浓的舒适享受。

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