只羡鸳鸯不羡仙 铃木新奥拓VS雪佛兰乐驰

底盘旗鼓相当

在悬挂搭配方面，两款车型的后悬挂名称都比较烟雾缭绕，而且都给出了半独立悬挂这一称号，事实当真如此么?其实不然，新奥拓与乐驰的后悬挂属于同一种悬挂，其性能接近于整体桥式。调校风格上两款车也没有太大差异，都以倾向于突出舒适性为主，满足微车的基本使用需求没有问题。

两款车虽然都是合资品牌，但这样的悬挂配置实在让人不敢恭维，与很多已经采用纵臂扭转梁后悬挂的自主微车相比，它们的平台反而显得有些落后了。

在轮胎规格配置方面，两款合资车的表现都不能让人满意。新奥拓虽然采用了微车中标配的14寸轮毂，但仅仅只有155mm的胎宽，既 不能保证足够的转向支撑力，又不能提供很好的轮胎抓地性。我们再来看乐驰，其虽然采用了同级车中相对比较厚道的175mm胎宽，但只配备了13寸的轮毂，让人感觉仍不完美。相比而言，乐驰在轮胎单项上还是略领先的，这可以让它拥有更好的抓地力。不过这同时也进一步影响了其在经济性方面与新奥拓抗衡的资本，孰优孰劣就看各自的诉求了。