万人迷 7款10万元左右热销保值车推荐

随着现在生活水平的提高，有车一族的换车频率也在提升，现在应该不会有人只开一辆直到报废吧。既然如此在最初买车时车辆的保值率就是一个值得考虑的问题，毕竟在2、3年后卖车时谁也不希望自己的车贬值的太多。因此编辑为大家介绍7款保值率较高的车型供消费者选择。

上海大众POLO

厂商指导价：8.58-11.80 万

印象中德系车的保值率都比较高，这主要有两个原因，一是经过多年的市场验证，德系车的品质得到了广泛的认可，二是德系的很多车型市场保有量较高，而大众家族中个头最小的成员POLO (详情 图片 报价)就是其中很有代表性的一款。

我们电话咨询了一些卖POLO的二手车经销商，得到的报价普遍都不低。其中一辆08年的POLO劲情1.4手动风尚版经销商报价为8.36万，而同样配置的新车官方报价为9.66万。由此看来，一辆已经用过两年的POLO折旧率为10.3%，即便是抛去二手经销商赚取的利润部分也比一般车型两年20%-25%的折旧率要低不少，可见POLO还是相当保值的车型。

POLO

除保值率较高外，在其它方面POLO也有自身的优势。首先现在这款产于PQ24平台的小车在05年进行了改款，主要变化体现在外形设计方面。和一般小型车爱走可爱的设计路线不同，POLO的外观明显更加时尚现代。　　

新捷达

厂商指导价：7.48-14.18 万　　

捷达在中国的历史可以追溯到上个世纪90年代，1991年12月，第一辆捷达A2在长春下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。捷达是中国第一部真正意义上的家用轿车，它让“汽车进入家庭”的说法不再显得遥不可及。不过当时捷达售价不便宜，17万元对于当时的大多数中国人来说还有些遥不可及。

早上几年，2006年是中国车市的一个分水岭，从这一年开始中国进入私人家轿大发展阶段，当时捷达的最低指导价格是7.98万元，期间起起落落，08款指导价格已经拉低到7.48万元。

捷达

捷达首先是保有量大，产品性能技术都相当成熟。消费者购车后完全可以不去4S店保养，随处都可以做保养维修，养车经济性很高。西部地区特别是县城和农村市场需求比较大，因为他们无须长途奔袭为做普通保养或维修伤脑筋。捷达动力和底盘技术是每个维修厂的基础课，不会维修捷达的维修厂很少，没有捷达配件供应的汽配市场更是罕见。其次品牌车型认可度高，让捷达是活跃在全国二手车市的主力。捷达相对比较保值，这是很多消费者看重之处。使几年后换新车经济损失也不大。