A+级市场鹿死谁手 中日美德法5款车型大比拼

拼动力

此番中日美德法大战，动力的比拼绝对是最具有火药味的。

轩逸搭载的是同级别少见的X-TRONIC CVT变速器，采用了日产独有的钢带链条带动，耐用性能大为提升，行驶过程中具有平顺提速感，兼顾了很好的节油性能。轩逸搭载的MR系列引擎，低速扭矩大，且中、高速区域扭矩呈直线强劲上升的特性。

速腾的法宝仍然在于TSI+DSG，1.8T排量的动力在这几款车中难以超越，160匹马力的最大输出功率，足以领跑同档次的其他车型。加上速腾最近推出的1.4T,不仅在低排量以及燃油经济性上作出了更大的让步，其最大输出功率还能达到96kW，在1750到3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值220N·m。同时，还搭配了7速DSG变速箱。

东风标致408主攻的是2.0L市场，采用CVVT连续可变气门正时的2.0L发动机，则依靠108kw的最大功率、200Nm的最大扭矩，在同排量车型中具有一定优势。与并不落后的发动机相比，明显跟不上潮流的4AT自动变速箱，是408的最大软肋。而日前，东风标致408也高调上市了其1.6L自动档车型，在这两款车型上，搭载全新换档逻辑软件与城市舒适型换档模式的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱让408一直以来在变速箱上的软肋得以改善。

MG6入门即带“T”的MG6很是有有吸引力，主打1.8排量的MG6分别配备了1.8L自然吸气与1.8T涡轮增压发动机。

相较于1.8L自然吸气发动机，1.8T更能体现MG6的运动基调，1.8T发动机最大功率达到118千瓦，在2500转到4500转时可以释放215牛米的扭矩，动力性能表现也很不错。

在动力上，英朗GT提供了三款高效节能的动力选择，1.6L、1.8L和1.6T。其中1.6L和1.8L Eco智能发动机，都配备了先进的S6六速手自一体变速箱。而运动版更配备满载盛誉的1.6T涡轮增压发动机，以独步市场的84kW/L升功率与 Superboost超推进功能占据动力科技制高点，9秒内即可达到百公里时速。

点评：论实用，轩逸的省油性最适合家用;论技术，速腾的涡轮增加和英朗GT 1.6T恐怕要火拼一下;论实惠，MG6的1.8Lx性价比最高。