知己知彼百战不殆 4款高品质新车对比导购

雪铁龙C6

指导价：63.98-64.88万元

缺点：前卫的外形并不是所有消费者都能接受，发动机过于老旧

在爱丽舍、世嘉主攻家用市场后，雪铁龙也在不断完善自己的产品分类，近期新C5也在国内亮相，但作为雪铁龙全系车型中的旗舰车型雪铁龙C6，却有点被人遗忘。雪铁龙C6于2007年以进口方式在国内销售，由于雪铁龙C6在造型、技术和品牌的定位，注定了它的“非主流”的地位，因而它在经销商处有较大的优惠幅度，但我们千万别小看它，它可是法国总统的座驾，此外，它在底盘科技方面可以说是毫不逊色。

外观方面，“双人字”的雪铁龙标致加上延伸至大灯处的镀铬线条，使得整个前脸非常引人注目，较为收敛的前大灯与发动机盖处的设计给人更加豪华、沉稳的感觉。

而最值得称道的是它尾部的设计，圆润、厚重、显得非常高贵也很另类，一块凹陷的后挡风玻璃与后行李箱盖的完美结合，让我们看到了雪铁龙C6的超时空的设计理念。此外，4908×1860×1464mm的车身尺寸，2900mm的大轴距，让其看起来修长而大气。

雪铁龙C6的内饰以浅色调为主搭配深色的木质装饰，体现出了欧洲风格的高贵典雅，而调节按钮下方配备的点触滑动式全封闭储物盒则更加体现了雪铁龙无处不在的人性化设计和豪华的理念，再加上各种信息全部都以电子显示，现代感很强，但不足之处是每次看起来都比较麻烦，需要时间去辨识。

雪铁龙C6搭载了3.0升V6汽油发动机，这个已经服役多年的V6发动机显得有些老旧，最大只能爆发215马力，在同级竞争对手中处于下风，好在匹配了6速手自一体变速箱。再加上3级可调主动液压悬挂系统的帮助，雪铁龙C6兼具了极为出色的舒适性和十足的运动性。

标致607

指导价：47万

缺点：维修网点较少，发动机老旧，没有采用多功能方向盘功能令人遗憾

相比起耳熟能详的标致206、207，607是标致旗下的一款中大型豪华车，和雪铁龙C6一样都来自PSA集团(标致—雪铁龙集团)。标致607作为法国标致汽车的顶级型号，在法国享有比较好的口碑，豪华但不昂贵。进口到中国后售价也并不是很高，47万元的价格对于一款进口的豪华轿车来说，还是可以接受的，但是在中国，标致607的知名度太低，并且维修网点相对较少，使得标致607的销量非常少。

与雪铁龙C6独特而个性的外观造型相比，“大隐隐于市”恐怕是对标致607外观最好的诠释了。对于行政级别的车型，无论出于政治的需要或是日常出行的考虑，低调、内敛或许才更符合实际的需要。标致607从2000年诞生到2005年的改款，外观上依旧保留着上一代经典设计元素，大倾角的菱形前大灯以及简洁的中网设计基本没变，但是在今天看来，依旧不失稳重。

标致607的尾部设计十分简洁，两侧的三角形尾灯和正中央醒目的“狮子”标几乎已是尾部最显眼的构成元素，与前脸遥相呼应。值得一提的是，尾箱的开启方式十分巧妙，电子开关就隐藏在“607”标识铭牌的“0”中间，只要轻轻一按，尾箱盖便会自动开启，十分方便。如果没有人提示，一般人还真不容易找到，真可谓匠心独运。

在低调外观下，掩藏了另一番风景，内饰方面，标致607采用了温馨的米黄色，并在中控台及车门开关位置配以少量桃木加以点缀，既体现了自身的档次和品位，也流露出欧洲上流社会讲求的优雅和浪漫，而白色底色的圆形仪表盘更带来了不少经典复古的气息。令人感到遗憾的是，标致607并没有采用多功能方向盘设计，因此，方向盘上并没有出现任何的电子控制按键。中空面板的设计也没什么亮点，各种按键的摆放也中规中矩，功能一目了然，操作起来也比较轻松。

从低端的206，到中、高端的307、407，标致出色的操控性能一直为人们所津津乐道，标致607操控性上的优势自然不俗。动力系统，标致607与雪铁龙C6的完全相同，都为3.0升V6发动机，与之搭配的是Tiptronic 6速手/自一体变速箱，在一般正常行驶中，档位的切换十分流畅。但不同于C6的是，标致607安装了AMVAR主动式可调节电子减振系统。每个减振器都是独立工作的，每个车轮行程传感器可以独立指挥相应的车轮，每隔2.5毫秒进行一次变化，在各种行驶条件下都可以更有效地控制车辆的侧倾、颠簸以及纵向摆动，令车身始终保持平稳的行驶状态。