筚路蓝缕 一路艰辛 新老4款车型对比导购

富康VS世嘉

作为老三样中的后来者，神龙在引进富康的时候的确走了一步险棋。虽然从市场的角度看，这是一步“臭棋”，但作为国内市场A级两厢家轿的开拓者，富康的历史地位和神龙的开拓精神，仍是非常值得肯定的。富康历经很长的慢热期后，才随着市场对两厢车的认同度逐步提升而受到认可，但此时富康已进入暮年，因此它不像另外两个“老三样对手”那样曾经辉煌过。

神龙在富康之后引进过富康的换代产品塞纳，无奈仍然由于市场接受程度的原因，这款素质相当不错的“好车”境遇比当年的富康还要差，最后不得不早早停产。现在市场上销售的世嘉在海外被称作C4，是塞纳的换代产品。国内车市多年的发展，让这类车型的购买年龄层越来越低，对时尚的追求也越来越高，世嘉法式的时尚设计恰好对应了此时的需求。富康家族系列历经多年的“生不逢时”以后，总算在世嘉身上找对了感觉。

通过以上的对比我们可以看出，这些重要车型的前世今生有个共同的特点，即新一代产品相比老产品堪称是翻天覆地的，显现出国内市场的进步与变化。这其中最具代表性的仍是奥拓，它不仅跨度大，而且是唯一一款将名称继续沿用，而产品进行垂直换代而不新老共存的车型。这种做法不仅符合国际惯例，同时也更有利于促进国内汽车市场的进步。