居高临下方可口若悬河 4款高视野SUV新车导购

厂商指导价：22.48-37.28万元

雪佛兰科帕奇(图库 论坛)是今天推荐的四款SUV中上市最早的一款车型，基于通用大宇Theta平台开发的雪佛兰科帕奇由通用大宇在韩国生产，于2007年底以进口方式在国内上市。

外观上来说，科帕奇的造型虽没有什么新意，但圆润修成的车身即使上市较早，现在来看也并不落伍，车头保险杠下方的防擦护条和车底护板增加了几分粗犷元素，从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，形象更男性化一些。

内饰上科帕奇有两种内饰可选，3.2L车型采用全黑内饰，而主打的2.4L车型为米色内饰，整个车厢的用料质感不算高级，但胜在装配得体，工艺上没有什么破绽。

科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。第三排座椅是科帕奇的一个卖点，同价位中为数不多的七座之选，满足大家庭用户的需要，当然不排除有些买家就是冲着这第三排而选它的。

科帕奇有着200mm的底盘离地间隙，配合235/55R18的大尺寸轮胎，足以应付一些正常的“野地”，但是想拿去耍就算了吧，毕竟它还是以城市使用为主的SUV。

车型总结：由于上市时间较早，科帕奇的外形内饰总体来说虽不落伍但也较为保守，不过这样中庸的造型也更容易被人所接受，另外，科帕奇2米7多的轴距带来的车内大空间以及第三排座椅配置这都是让我们在选车之时不能忽略它的理由。最后要说的是正是收益于上市较久的缘故，目前科帕奇在市场上存在着很大幅度的优惠，对于讲究务实的消费者来说是个不错的选择。

厂商指导价：28.8万元

CX-7是马自达引入国内的首款SUV车型，与马自达家族所有车型一样，CX-7也是一款主打运动风格的车型，更准确的说，它是一款Crossover风格浓厚的跨界车型。

外观上，Crossover风格的造型绝对是马自达CX-7的一大亮点，它的外形轮廓分明、线条夸张激进、大灯更是锐利有神，马自达家族最新的大嘴设计在CX-7并不显夸张，相反倒是多了几分温顺和柔美之气，给人一副憨态可掬的模样。运动感的塑造主要来自突出的轮拱，雕塑出CX-7强烈的肌肉线条，搭配刻意上扬的车身腰线让这款车具备了不错的视觉冲击力。

内饰设计上，我们能看到熟悉的马自达风格，全黑内饰很有运动感和外形很搭配(目前CX-7内饰只提供全黑色调)，中控台各功能区域清晰简洁，其中独特的双顶式中控台设计是一个亮点;三幅式多功能方向盘也为马自达最新设计样式。

CX-7的长宽高分别为4705mm、1872mm、1645mm，轴距为2750mm的轴距与竞争对手相比占有一定的优势，这无疑也给它带来了宽敞的内室空间，而208mm的离地间隙，也使CX-7具备了良好的通过性。

安全配置上马自达CX-7配置了6气囊和DSC动态稳定控制系统(含牵引力控制)，安全装备已比较全面，所以在安全方面可以让人放心。不过在舒适便捷性配置上CX-7具有一定的劣势，相对来说28.8万元的价格并不算便宜，在进口入门级SUV中并没有明显优势。

动力上，国内在售的CX-7只有一款2.5L发动机，这款发动机同样搭载在国产的睿翼上，同样配有S-VT、VIS、TSCV等技术，不过经过重新调教后最大功率和扭矩都低于睿翼。

不过最大扭矩的输出转速区间更宽泛，在2000-5500rpm都可达到最大扭矩，这样的调校明显偏重于SUV车型对低转速高扭矩输出的要求。与之匹配的是一台5挡手自一体变速器，同样也在睿翼上使用。

另外值得注意的是，相对海外还有一款动力更强劲的2.3T涡轮增压发动机车型可选择，并有四驱版本提供，目前国内引进的CX-7只有前驱版一款，无疑在越野性上肯定会大打折扣不说，我们更期待未来CX-7能引进动力更强的四驱版本，对于一款SUV来说，只有前驱版本总是很难满足不同需求的。

车型总结：马自达CX-7最大魅力在于动感、时尚、前卫的外形设计，还有偏重轿车化的设计，与其说它是一款SUV，我们更愿意把它当做一款有着SUV型的MPV看待，在驾乘舒适性方面不言而喻，相信CX-7能吸引那些不甘于传统口味的城市SUV买家;在安全装备上也比较齐备，这些都是值得肯定的地方，唯一不足的是目前马自达CX-7在车型的选择上不太丰富，以及只有前驱的方式使其在越野性上稍稍受点影响，但这对一款偏向城市用途的SUV车型来说并不影响城市使用。