选A选B？别玩了 4款新升级版家轿对比导购

随着中国汽车市场飞速发展，有了更加丰富和实惠的汽车产品可供我们选择。同时随着消费水平的升级，我们的换车或者购车目标也瞄准了更高的A级甚至B级车型。然而在我们对比时发现，现在A级和B级车型的差异越来越模糊，A级车型开始纷纷推广更高动力性能的运动版车型，同时在车内空间尺寸上，也不断向上越级;而B级车型的市场仅仅依靠商务市场，显然也不足以确保自己充足的生存空间，推出更加经济排量的车型，向个人消费市场要份额。

A+?还是B-?在这个中间地带我们已经有了更多的选择。以其中几款比较主流车型，我们分别选择刚刚上市的别克英朗GT，以及舒适性极佳的日产轩逸，还有自主品牌车型的典范荣威550作为A+车型的代表。再选择了因为换代车型睿翼上市后定位下调的老款马自达6，刚推出不久的加长轴距车型标致408，还有脱胎于马自达6的一汽自主品牌车型奔腾B70

对比这六款车型可以发现，在车型轴距，以及售价上，并没有严格遵守A+、B-的高低之分，反而是几款A+车型在轴距上全面超越了标准的B-车型马自达6，甚至价格上也更高一些。当然从中也能找到一些规律，A+车型虽然轴距上有所错位，但主要都是力求最大化车内空间设计，而B-车型除了车内宽敞外，在车型尺寸上也要更加大气也谢，车身长度都在4700mm左右。

A+车型的主流动力配置都是在1.8L左右，当然也不乏配置强劲的涡轮增压发动机之辈;而B-车型必不可少的达到了A级和B级车型的门槛排量2.0L动力，当然为了抓住低端消费者，也推出了1.6L的消费税优惠政策门槛版本。

“A+”车型一：别克英朗GT

英朗GT是上海通用别克继两厢版的英朗XT车型之后刚刚推出的A+级三厢轿车，与别克凯越形成一高一低的互补定位。英朗XT有着欧宝新雅特的背景，也和大众高尔夫6一样成为了最热门的两厢轿车。而三厢的英朗GT在技术和配置上，以及动力系统方面，都完全秉承了两厢车型的优点。

作为一款最新上市的新车，无论是外形还是配置，都很好的综合了时尚、运动、舒适。1.6L车型售价相对较低，强调更高性价比;1.8L车型占据了售价体系的顶峰位置，综合了各种舒适性配置;而1.6T车型无疑是动力和舒适的最好综合，远超2.0L自然吸气发动机的动力性能是其最大的亮点。