必要的杀戮 哈弗M1/吉姆尼/哈弗H3/力狮对比

铃木吉姆尼  既休闲又能越野

众所周知，铃木是小型车领域的领军人物，吉姆尼作为它的SUV (专区)车型也同样小巧，尽管吉姆尼是一款原装进口车型，但依靠不俗的越野能力和近人的价格，在国内也颇受欢迎，小巧的车身在拥有灵活性的同时，也具有十足的休闲气质。

铃木吉姆尼的四驱结构为分时四驱并带有低速档，这是一种比较“原始”的四驱形式，。在四驱状态下，前后轴通过硬性连接将动力以50：50的比例分配，分动箱的机械结构更加可靠并且有利于野外脱困，但它的前后轴并没有锁止装置，面对交叉轴项目只能依靠技巧来谨慎通过。但是，它拥有出色的接近角和离去角，短小的轴距也利于增强它的通过性，在同级别的车型中，吉姆尼已经十分出色，而且在国内也没有直接的竞争对手。

吉姆尼是一款非常适合户外休闲的SUV，尤其对于年轻的小两口来说，这款车型十分值得选择，因为在原装进口车型中，它的售价并不算高，13.88万的起步价格还是具有很大的诱惑力。尽管它并没有出色的后排空间，但座椅的变化非常灵活，前排放倒后可以与后排座椅形成平整的“床”，在外出游玩时可以躺着车内休息，也是一个很惬意的事情。

吉姆尼更加注重功能性上的用途，而对于内饰的设计似乎有所忽视，因此它的造型十分简朴，铃木车的做工在日系品牌中一直不算优秀，这点在吉姆尼的身上倒也有所体现，如果非要为这种不精致找个理由的话，那么就是吉姆尼从里到外都带着一股小巧而粗犷的气质。吉姆尼只拥有ABS和双安全气囊等简单配置，也很难从它的身上找到什么有科技含量的装备。

同哈弗M1一样，吉姆尼也采用了排量为1.3升发动机，在动力方面自然不会有太过出色的成绩，放在这台小巧的车身上算是刚好够用，可以搭配4速自动或者5挡手动变速箱，如果在野外行驶，可以挂到低速四驱挡，这时扭矩会以2.6：1的比例进行放大，因此对于非铺装路面的动力能力也不必太多担心。