那小子真“亮” 三菱ASX劲炫四驱引领时尚潮流

在涵盖了大型越野、城市SUV、跑车、家轿、中级轿车、多功能车型等几乎所有汽车类型的时候，三菱现在又向国内引进了一款跨界车型ASX劲炫，虽然不少人都对这个名字比较陌生，但是要知道它的前身RVR早在1991年就已经在日本上市销售了，可以说它是跨界车领域的老前辈了。早在7月初ASX在上海首次亮相的时候，我们就对官方讲解的树脂材料翼子板充满好奇，不过在看完图片详解之后，你会发现三菱ASX劲炫身上吸引人的亮点并不只有这一处，相信你会对它产生更大的兴趣和期待。目前三菱ASX劲炫仍未正式上市，先期上市的五款2.0L车型预售价格为18至24五万元，并且已经开始接受预定，8月中下旬将会有大批现车进店。

外观：缩小+时尚版的欧蓝德

自从第十代EVO开始，三菱家族就换上了全新的造型风格，梯形的大嘴进气格栅虽然没有原来的“布雷脸”那么个性让人印象深刻，但是却显得协调以及主流许多，同时配合简洁的眉眼上扬的前大灯，所释放出来的杀气以及霸道感觉丝毫不比“布雷脸”少，反而更甚。而今天我们看到的三菱跨界车型ASX劲炫依旧沿用了这一全新的前脸风格，不过在此基础上，它配合跨界的年轻定位拥有比欧蓝德EX更加时尚的细节元素，可以说是缩小的、年轻时尚版的欧蓝德EX。

ASX劲炫的定位与日产逍客类似，它们属于典型的竞争对手，从车身尺寸上看，于欧蓝德EX同平台的ASX劲炫拥有2670mm的轴距，这要比逍客略大一些，不过4295mm、1770mm、1625mm的车身尺寸数据却要比逍客稍小一点。

除了动感时尚的车身造型之外，外观部分我们需要重点介绍的，还有开篇我们提到过的树脂材料翼子板，7月初在ASX上海首次亮相的时候，日本官方就曾经给我们详细的介绍过这个ASX的最大亮点，前后翼子板位置均采用树脂材料，这种材料弹性非常好，用手按压会出现弹性形变，然后一松手又可以立马恢复原状，它存在的意义就在于轻微刮蹭的时候可以通过形变来避免翼子板的损坏，在一定程度上节约维修成本。