高空悬浮 马自达Speed3对比劳恩斯酷派

虽然在加速和制动上Mazdaspeed3都显出了些不足，但在绕桩能力上，前轮驱动的马自达3却要更加出色，114公里/小时的最大绕桩速度使它比现代快了6公里/小时，而侧向G值也要比现代的更强，达到了0.91g。而如果你要刻意考验它们在弯道极限表现的话，那么马自达的稳定控制系统要比现代更加出色，能够在更接近极限的时候才介入，让你更好的体会极限的快乐。

显然用数字来评价一款车的好坏是德国人才会做的事情，因为车子毕竟是要人来开的，感觉才是最重要的。在马自达的这款专注运动的小车上，你感到的是为更快的速度而做出的不懈努力，而劳恩斯则有着更好的节奏与平衡感，操控要更稳健。因此从操控上可以说属于两种不同的风格。

总结：

虽然这两款车从设计之初就并没有什么可供对比的地方，不过作为两款同样适用于家庭的运动小车，它们相似的价位无疑拉近了相互较量的关联性。尽管现代在做运动轿车方面的经验欠佳，但显然劳恩斯酷派并没有让人过于失望，而马自达则延续了其独特的犀利运动风格。它们带给你的都是玩得起的快乐，只是表达的方式有所不同罢了。