冤家宜解不宜结 新卡罗拉与4款中级车导购

老对手的新战争：新卡罗拉的战斗力的确有所增加

对于卡罗拉的销量，不同的角度看评价是不一样的。从它的传奇身世以及丰田品牌的号召力来看，它每个月一万出头的销量总显得“不够劲”，与朗逸动不动两万台的销量相比颇有点拿不出手。但是从它的细分定位来看，它真正的竞争对手是以思域、速腾、轩逸这些售价较一般A级车高的车型。与这些对手比起来，卡罗拉的销量还是不错的，至少今年上半年，它的销量与轩逸基本持平，超过速腾和思域。

不管哪个角度看，有一点是不争的事实，即从趋势来看，卡罗拉的销量是呈现出下滑态势(上半年同比下降10.6%，而2009年全年相比2008年也下降4.7%)，而其他几个对手则在今年是表现出增长态势的。如果这种趋势延续下去，卡罗拉销量最后输给对手也是肯定的。这里面当然有“召回门”的影响，但老款卡罗拉竞争力不够强，也是原因之一。那么新卡罗拉呢?

感官实用方面还是老样子：卡罗拉中庸中略显动感，轩逸突出空间，速腾凸现稳重，思域则是新潮的代表

卡罗拉并非以造型见长，中庸、实用性强势它的优势所在，新款基本延续这种风格，略微提升的运动感和时尚感应该是加分项，其效果就像当初凯美瑞推出2010款时一样。轩逸在造型上属于吃亏的一类，有点女性化的设计和个性的风格，曾在早期大大影响了其销量。速腾是耐看型的，刚推出的时候争议不小，时间久了反而接受的人更多了。思域则是造型创新的代表，虽然没有两厢版那么夸张，但依然要比其他车型非主流一些：喜欢的人会很喜欢，但不喜欢的人可能一时半会也接受不了。

空间实用性方面是轩逸的主要优势，不过这个优势主要体现在后排纵向腿部空间上，喜欢在后排跷二郎腿的人，选轩逸是最合适的。但它的横向空间和前排空间都一般。卡罗拉、速腾和思域的空间没有太本质的区别，相对来说卡罗拉更均衡一点，横向、纵向、头部都不错，后排地板也平。速腾的后排稍微小一点点，但绝对没有轴距数据看上去那么小，另外速腾的行李舱空间最大，是它实用性方面的加分项。思域2700mm的轴距很长，但纵向空间略大但也不十分明显，而且它后排头部空间的表现不够好也让它略微失分。