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铃木Kizashi：四驱系统是否引入是悬念期待度：★★★★★

早在2007年铃木就推出了Kizashi概念车，但是直到本届北京车展铃木Kizashi才真正面世，并预计将在今年6月份引入国内销售。跟最早的概念版车型相比，铃木Kizashi外形设计相对保守，看来铃木有意将其打造成一款低调易被大多数人接受的产品。前脸上，铃木Kizashi保持了与铃木SX4相雷同的家族脸谱，轮廓整齐的中网格栅中镶嵌了菱形网格，醒目的铃木标志跃然中央。铃木Kizashi的前脸有着明显的U型轮廓，从中网格栅一直连到前保险杠中央的进气格栅，在大嘴风格日益盛行的当下，铃木走出了自己的独特路线。

铃木Kizashi

坐进车内，我们看出铃木Kizashi的内饰布置走中庸路线。三幅式方向盘具备了基本的多功能性，造型稍显老气。“鹰眼”风格的双筒式仪表盘比较有新意，尤其在夜间会带来不错的视觉效果。一体式中控台没有技术亮点，用料档次也不显好。

内饰布置走中庸路线

在实拍图片上我们还可以看到AWD系统，这并不是车型标配，前轮驱动车型才是铃木Kizashi的标配，铃木Kizashi搭配的全时四驱系统来自于日本市场上四驱版铃木SX4的i-AWD系统，最大的特点在于驾驶员可以选择前驱模式以达到省油的目的。需要时还可以选择四驱模式，以获得更好的旷野通过性与弯道稳定性。但是四驱系统是否能够引入国内还是一个悬念。

四驱系统是否能够引入国内还是一个悬念

编辑点评：

通过车展上的初次认识，我们知道铃木Kizashi虽然外形和做工方面并不比竞争对手有更多的优势。尤其是相比在运动中型车市场火爆非常的新君威。如果i-AWD智能四驱系统和CVT变速箱能一并引入国内，那么还是它还是有资本拼搏一下的。我们猜测铃木这款中级车进入中国市场后的两驱版本的起始价格会低于20万，甚至下探到18-19万元，而四驱高配版本将在22万元左右，对于这样价格的4驱进口车型来说，还是值得期待的。

新索纳塔：搭载2.0T发动机期待度：★★★★★

全新一代索纳塔Sonata YF车型

在本年度北京车展，北京现代为我们带来了新全新一代索纳塔Sonata YF车型，据悉新车将于明年初国产上市。在外观上，现代新一代索纳塔采用了全新的流体雕塑式车身设计语言，一改往日老款车型沉稳的造型风格，拥有四门Coupe一样的曲线，让新索纳塔看上去非常动感。

全新一代索纳塔Sonata YF车型

新索纳塔的前脸造型更加大气，前大灯、进气格栅、保险杠等改动明显，其中前大灯与现款索纳塔领翔相比更加锐利，格栅的横条设计改成了更为动感的折线设计。侧面腰线向前俯冲，B柱之后的车顶便开始下滑，Coupe风格尽显。相比侧面和正面的线条，新索纳塔尾部的造型较为朴实，尾灯虽说是经过了全新的设计，但与奥迪A5尾灯造型有些相似。总之，全新索纳塔外观更加大气，更富时代感。

全新一代索纳塔Sonata YF车型

在动力方面，在纽约车展期间，现代正式推出了其2.0L涡轮增压版车型，全新发动机采用的是像宝马新款N55一样的双涡流单涡轮直喷增压发动机，最大功率输出达到了274马力，峰值扭矩366Nm。其他动力部分还包括去年发布时首推的2.4升Theta II汽油发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为249Nm，而在韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0L Theta II汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202Nm。

编辑点评：

从近两年看，韩系新车在造型上的提升非常明显，无论是i30，ix35亦或是起亚的SOUL和福瑞迪，在造型功力上已经不输给欧洲和日本车厂，新索纳塔绝对上是现代新车中一款里程碑式的产品，即便说其CC的造型风格有点博采众家之长的意思，但是索纳塔YF出色的卖相，已然成为它最大的亮点之一。