都市天地任逍遥 紧凑SUV逍客对比ASX劲炫导购

逍客中控台展示

逍客的中控台布局小巧紧凑，圆形空调出风口和大量的圆形按键设计，显得比较俏皮可爱，应该会比更讨年轻女孩子的喜爱。只是这种与车型不搭边的组合方式，总让人心里感觉怪怪的，跨界=时尚+可爱+SUV吗?恐怕还得靠您自己理解。

ASX劲炫中控台展示

本次对比的ASX劲炫车型并没有液晶显示屏，取而代之的是方方正正的储物格，可以存放一些卡片或者驾驶证之类的小物品。中控台整体按键布局比较简单，上手的难度很低。

左图为ASX劲炫(高配车型) 右图为逍客

方向盘是驾驶者日常接触最多的地方，三菱一如以往的家族式方向盘没有给人太多惊喜，手感倒还算不错。而同为三幅方向盘，逍客的视觉效果和功能上更加突出，不但左侧配备了多功能按键，而且银色饰板组合出的样式也很独特。另外，逍客的真皮方向盘采用打孔设计，方向盘的摩擦力系数得到一定提高，避免了可能发生的打滑现象。

劲炫双筒式仪表盘展示

双筒式的仪表显示属于主流的样式，使用起来简单明了，正中央的彩色液晶屏能够显示包括档位、油耗以及行驶历程等多项行车信息，科技感在此显露无遗。特别需要注意的是，由于是进口车型，目前劲炫的方向盘文字和显示屏信息只是可以显示英文。

逍客的仪表盘和劲炫功能上大同小异，只是设计上另有突出，转速和时速表配有亮银色装饰圈，圆形的行车电脑和整体搭配起来十分和谐，只是橙色的背光和较小的字体，让驾驶员读取起来可能会有所不便。

● 空间对比：劲炫空间稍好

空间历来应该是SUV车型的强项，况且日系车在这方面也一向有着不错口碑。可对于这两款紧凑型SUV来说，这似乎是个不大不小的考验，究竟它们的表现会如何?请继续参看下面的体验。

ASX劲炫座椅空间展示：

劲炫前排空间体验

劲炫后排空间体验

这位身材娇小的体验者身高为169cm，她做在前排时，头部空间展示出充裕的一面。而保持座椅状态，坐在后排的情况下，头部就只有1拳的富裕了，相信身高超过180cm的朋友应该会感到局促。腿部空间应该问题不大，相同的体验者膝盖据前排还有两拳多的余量。

ASX劲炫行李箱空间展示：

容量可观的行李箱空间

出色的行李箱存储能力是SUV车型的一大亮点，劲炫384L的行李箱容积只是在后排座椅完全不动的情况下，此时横向最大宽度可以达到1.35米，当可4/6分的座椅完全放倒后，行李箱的纵向宽度可扩张到到1.51米，容量十分可观。

逍客乘坐空间展示：

逍客前排空间展示

逍客后排空间展示

非常遗憾的是，我们并没有逍客空间的真人体验图片，不过以编辑本人180cm的身高衡量，逍客的空间属于SUV车型的中等水平，2630mm轴距带来了比较一般的后排腿部空间，而Crossover跨界风格造就的低扁的车身，势必也是以牺牲头部空间为代价的。

逍客行李箱空间展示：

逍客行李箱空间展示

逍客的后排座椅同样可以4/6折叠，容积可以从352升扩充至1513升，放一些比较大的行李时更加灵活。有些设计不足的是，行李箱的离地间隙有些偏高，后排座椅也无法180°的完全放平。

● 动力系统对比

与蓝瑟翼神相同的2.0L全铝发动机

ASX劲炫目前所搭载的4B11型号发动机与国产2.0L蓝瑟翼神完全一致，这款全铝合金发动机是三菱全新设计的一代直列4缸2.0L发动机，能够输出最大107kW(6000rpm)的功率，以及194Nm(4200rpm)的最大扭矩，整体动力输出偏向高转速。大可不必抱怨，因为ASX劲炫全系只搭载了这一款发动机。

短小的换挡杆有利于更快的操控

ASX劲炫采用与蓝瑟翼神完全相同的CVT无级变速箱(INVECS-III)，并且带有手动模式。INVECS-III是三菱第三代车辆智慧型电子控制系统的简称，是比较领先的CVT变速箱之一，目前三菱主力车型——蓝瑟翼神等都正在使用。

经典的日产2.0L自然吸气发动机

2010款逍客同样只有2.0L排量的一种发动机可选，这台直列4缸自然吸气发动机算是日产的“看家宝”了，它可以输出102kW(5000rpm)的最大功率，以及198Nm(4400rpm)的最大扭矩，虽然从数值上比ASX劲炫有所不及，但逍客的2.0L发动机更为偏重低转扭力，城市行驶效果更好。

逍客似乎不怎么稳定的CVT变速箱

这款造型有些奇形怪状的换挡杆实际上操控的依旧是一台CVT手自一体变速箱，按理说日产的品质应该值得信赖，可经历了车友的大量投诉和召回事件，这款变速箱是否还值得信赖，恐怕是个大大的问号。

● 配置对比：逍客明显占优势

逍客 20X雷是两驱顶配车型，它在配置上与四驱顶配车型差别不大，而ASX劲炫

劲悦版是全系最低配车型，所以二者之间有一些明显配置差异也在情理之中，整体来看，无论是安全还是舒适性配置，逍客都比劲炫更具优势。

逍客 20X雷配备了无钥匙启动系统逍客20X雷配备了无钥匙启动系统，与日产很多车型一样，它没有采用按键式的设计，而是采用比较传统的旋钮式，虽然操作起来会更容易适应，但使用感觉上似乎没有按键式显得更有档次感。