享受硬顶敞篷 马自达MX-5详细对比标致207CC

 底盘：

二者的底盘也是完全不同。

马自达MX-5是跑车经典的前置发动机后轮驱动布局，车头相对较长，发动机布置在前轴之后，前双叉臂和后多连杆悬挂赋予这辆车优秀的操控感受。在高速过弯过程中，MX-5原厂调教还是偏向推头的设定，通过油门可以很容易的控制车位姿态，只是发动机较弱的扭矩使得车尾控制起来不那么随心所欲。但不得不说的是，MX-5的刹车成绩实在有些说不过去，我们的实测成绩超过了44米。

207CC采用的是标致207的前置发动机前轮驱动底盘，而且采用的是扭力梁半独立后悬挂，先天条件不如马自达MX-5好。好在多年的拉力赛经验让PSA集团对于底盘和悬挂的调教颇具心得，这辆车的稳定性非常出色，悬挂相当硬朗，对于车身给予足够的支撑，再加上灵敏的转向系统，在高速过弯时让你可以信心大增。方向盘的路感以及指向性都非常不错，你可以通过方向盘清晰的感知路面状态，而转向的精准程度让车头可以跟随你的意图立刻作出反应。