谁是最佳领航员 3款人机交互系统对比(下)

 iDrive系统测试项目一：中关村出发至北京展览馆

接下来，我们测试一下宝马325i和iDrive系统，同样在地库，我们设定好目的地，然后325i和A4L一样，顺利把我们带离了中关村地区，进入中关村大街向南行驶。

到达北三环四通桥的时候，325i给出了不同的路线，在这里A4L是继续直行至白石桥，而325i则让我们左转沿三环路行驶，既然出现不同的路线，那我们就看看宝马是怎么让我们到达北京展览馆的。

按照导航的提示，我们需要在蓟门桥右转，但是仔细一看iDrive的屏幕，还真有点不太敢相信自己的眼睛，因为导航显示的场景和眼前的场景几乎一模一样，路边的红色建筑、远处的黄色建筑、道路中央的路标、旁边的隔离到和树木全都如出一辙，对于很多“路痴”，同时又听不太懂导航提示的驾驶员，这样的引导方式显然是最直观的，所以非常值得表扬!

之后在西直门桥两次右转，我们顺利到达北京展览馆东侧的道路，相比A4L引导我们从动物园过来，显然宝马的路线更简洁，对于不熟悉路况的人来说，能够躲开动物园地区十分具有现实意义，仅仅比A4L的8.4公里多行驶了200米，完全可以忽略不计。而在用时方面，从起步到到达目的地，宝马用了22分钟，比A4L少用了5分钟，但是从实际的驾驶感受来说，iDrive选择的道路显然比MMI的要简单得多，对新手来说更加实用!

325i的实际行驶路线

iDrive系统测试项目二：西直门桥西向南方向

接下来我们驾驶325i来绕一下西直门桥，尽管奥迪的方式简单了不少，但在一个嘈杂的路口掉头总是让人觉得有点不太放心，宝马十分严谨，选择的是和交管局网站上推荐的一样的路线，也就是绕三个“蝴蝶结”。

在绕的过程中，iDrive能够及时给我们提供指引，所以面对复杂的道路状况并不会迷失，虽然有点晕，但还是顺利走了出来，而且用时不长。当然，这种方式对于初次走西直门桥，方向感又不是很强的人来说是个很大的考验，你学会了吗?

iDrive系统 测试项目三：西直门桥向北行驶

在这项测试中，iDrive系统的表现和MMI如出一辙，都是在即将驶离桥区的时候发现偏离路线，同时计算出了新的路径，所以两款车的表现没有大的区别。