保守与动感碰撞！日产轩逸/科鲁兹对比导购

科鲁兹 ：秀外慧中的家伙

科鲁兹自上市以来一直保持着超高的关注度，尤其受到“80后”们的喜爱，在很长的一段时间里，科鲁兹都处于供不应求的状态，也就是说到了4S店恐怕您都提不到现车。随着时间的推移，目前科鲁兹的存货情况已经大为好转，销售数量也逐步开始上升。

科鲁兹的外观透露出无法掩盖的动感，靠上的腰线从尾部一直延伸到前大灯，侧面看上去厚重感十足;尾部的设计虽然紧凑，但尾灯不如前大灯犀利，在设计上的亮点乏善可陈。 

科鲁兹配备的是采用Ecotec DVVT技术的1.6升发动机，它可以在6000rpm下获得86kW的峰值功率;而150Nm的峰值扭矩则是在3800rpm下爆发出来。当然，这两个数值相比起1.8L DVVT的105kW和177Nm而言有点小儿科，不过以普通家用车的标准来看，这样的参数水平还是能够满足用户日常需求的。

科鲁兹的前排空间相对还是充足的，身高180cm的“胖”编辑坐在前排，头部尚有很大一块的富余量。但同样的情况下，坐在后排就不那么乐观了，头部空间明显没有前排的充裕，后排的膝部与座椅的余量也不足一指。

经过本站的专业测试，科鲁兹 1.6AT最终0到100公里的加速成绩被定格在了13.6秒，取得这样的加速成绩固然是受到6速手自一体变速箱的拖累，但无论如何，对于一款偏向运动风格的车型，13秒多的平庸成绩似乎怎么也说不过去。

编辑点评：

米勒也好，大黄蜂也罢，任何噱头也掩盖不了科鲁兹有些羸弱的动力。说到底，它还是一辆外表十分唬人的家用车。我推荐给那些不注重动力的女性朋友们，毕竟科鲁兹的整体品质还是值得肯定的。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足