丰田新锐志

缩水项目：没有直喷，3.5L V6和四驱也无缘国内市场

随着新一代锐志的上市，凭借着良好的价格定位、前置后驱的独特布局以及强劲顺滑的V6引擎，理所当然的成为了丰田在中国市场的又一枚重要棋子。不过从发展的眼光来看，除了改头换面的外形和内饰部分，完全沿用老款的动力总成和底盘，是这款新车看起来并不如外表那么光鲜，下面就让我们一起来看看这款国产新车与海外版本又有什么不同吧。

在国内市场，新锐志分别搭载了2.5L、3.0L两款自然吸气V6引擎，其中2.5L车型最大输出功率为142kW/6200rpm，最大扭矩为 236Nm/4400rm;3.5L车型则可以发出167kW//6200rpm的最大功率和293Nm4400rm的最大扭矩，而取消了直喷系统的自然吸气引擎和那些搭载2.0T涡轮引擎的大众CC和新君威相比，无论是燃油经济性还是动力性，都没有显出太大的优势。

事实上相比国产锐志，海外版本还有更强劲3.5L高性能车型，在配备6速手自一体变速箱的同时，还将搭配操控性能更佳的四驱系统，配合可变齿比转向(VGRS)和VDIM动态管理系统等攻弯利器，相信坐上国产性能一哥的宝座并不困难。

上海车展上起亚FORTE正式命名“福瑞迪”，说实话，刚听到这个名字我还以为是昌河福瑞达出新品了。起亚FORTE的征名活动在之前就已经做了大量的宣传，结果福瑞迪这个名字实太……，不过福瑞迪的竞争力不可小觑。

优点：比赛拉图更漂亮，更大气

缺点：又是兄弟作战，未免不够厚道