日韩紧凑型之争 福瑞迪与锋范对比导购

空间比拼：锋范落后一局。

锋范，实际上就是新思迪，原本属于A0级车，通过轴距的加长，跻身于A级车行列，但是2550mm的轴距被称为A级车确实有些牵强，好在本田的MM(Man-Maximum，Mega-Minimum)空间极大化、机械极小化的设计理念，让锋范的车内空间表现还是不错的，尤其是腿部空间和肩部空间，一般人驾乘还是非常充裕的。但是过于流线的造型也让它付出了代价，锋范的头部空间比较狭窄，1.76米的人坐进锋范的驾驶位，头就已经几乎要顶到车顶了，正因为此，锋范也丢掉了很多潜在的大身材客户。

而福瑞迪则属于正规A级车，来自于悦动的底盘，让它的空间表现不会逊色，175厘米的乘客坐进福瑞迪的后排，腿部空间还有一拳以上的余量，后排的头部空间也很充裕，甚至要比同平台的悦动还出色，正常情况下，除了身高超过1米9的大个子，都能在福瑞迪后排找到舒服的坐姿。

从整车尺寸上看，福瑞迪也要比锋范大整整一圈，无论是长度还是宽度，福瑞迪的尺寸都要远远大于锋范的。所以在空间比拼上，锋范暂时落后一局。

动力比拼：两车都不差，但是锋范略逊一筹

锋范上市推出1.5L和1.8L车型，而福瑞迪则推出了1.6L和2.0L车型，让我们来看看动力比拼这一环节，谁将胜出。

动力系统上，福瑞迪的动力系统参数要比锋范的好一些，无论是最大功率还是最大扭矩，福瑞迪的数值表现都要比锋范的优秀，当然，这其中的主要原因并非是福瑞迪的发动机技术更优秀，而是发动机的排量要比锋范的大一些。

上图：锋范发动机舱；下图：福瑞迪发动机舱

锋范的1.5L发动机来自于新飞度，1.8L发动机来自于思域，这两款发动机大家都已经比较熟悉，在同排量发动机中算是优秀之作。而福瑞迪的1.6L发动机是起亚新一代全球战略直列四缸发动机，相比现在国内伊兰特悦动以及现款赛拉图上使用的“阿尔法”系列1.6L发动机的动力改善将达10%以上，这从功率扭矩参数上可见一斑，而2.0L发动机则来自于现代索纳塔领翔，只不过调教稍逊一些。

操控比拼：锋范偏运动，福瑞迪偏舒适

汽车的操控性，是由很多因素决定的，这其中最重要的也许就是悬架结构以及底盘调教了。两车的悬架结构都是前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬架，这种悬架结构是A级家用车最常用，结构简单，成本较低。而在底盘调教上，两车相比，锋范的调教偏硬、偏运动性，而福瑞迪的调教偏软、偏舒适性。

锋范的悬挂系统

福瑞迪的前麦弗逊式独立悬挂福瑞迪的后纵臂扭转梁式非独立悬架

所以锋范更适合那些有运动性需求的认识使用，而福瑞迪则是适用于有舒适性需求的家庭用户。

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