低配车型值得推荐 别克昂科拉购车分析

2012年10月10日晚，大家期待已久的别克昂科拉(ENCORE)正式上市，14.99-19.69万元的售价区间让很多网友大呼坑爹，让通用背上了“抢钱”的嫌疑。昂科拉这次推出了四款车型，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，动力选择性比较单一。今天我将为大家具体分析一下这几款车型的配置差异，并来看看哪款车型最值得购买。

★新车介绍

◆外观

昂科拉

别克昂科拉(ENCORE)一眼看上去相当霸气，俨然就是小一号的昂科雷。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，尾部造型上，则借鉴了同门兄弟欧宝安德拉的轻快和运动风格。仔细看看，昂科拉在线条的衔接方面也很有讲究。全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见。

◆车身尺寸

昂科拉(ENCORE)普通版长、宽、高分别为4277/1775/1646mm，四驱全能旗舰型长宽一样，但高度为1646mm，轴距均为2555mm。它的车身尺寸与东风日产逍客相差不多，只是高度要多出一些。值得一提的是，昂科拉四驱全能旗舰型高度比其他三款多10mm，这在汽车的车型划分中是很少见的。

◆内饰

昂科拉(ENCORE)保留了别克惯用的环抱式中控造型，另外仪表盘、方向盘、音响面板、空调面板设计都是大家比较熟悉的元素，有着浓重的家族气息。内饰颜色有象征运动的燕尾黑，有注重家用的豆蔻米，还有两者兼具的马鞍棕(进取型与精英型仅有燕尾黑内饰可选)。值得一提的是中控台上用褐色哑光饰条替代了略显老气的桃木装饰，并且车内多处使用了很多的哑光镀铬饰件去装点。

◆动力

昂科拉(ENCORE)搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率达到103kw/4900-6000rpm，峰值扭矩为200N·m/1850-4900rpm。传动部分根据不同车款配备6速手动或6速手自一体自动变速箱，并且该车还提供四驱版供选择。

◆配置

昂科拉(ENCORE)在安全配置上面做的不错，电子安全辅助系统比较全面，全车系标配ABS/EBD、 TCS牵引力控制、HSA坡道辅助、CBC弯道控制系统等等，安全气囊也足够，四款车型均有配备前排双气囊及侧气囊，顶配则配有侧安全气帘这项装备，不过像倒车雷达这种市场中低端车型都会配备的功能却在昂科拉(ENCORE)的都市进取型及精英型中没有装备，这点成本，省得有些说不过去。但是作为 15-20万元价位的车型，昂科拉(ENCORE)顶配车型都没有无钥匙启动和定速巡航功能，这个是很不厚道的，同时全系车型驾驶与副驾座椅均为四向手动调节，而仅有顶配的四驱版本才配有真皮座椅(其他均为织物)，另外多功能真皮方向盘只有领先型以上车款才具备，这些都略显寒酸。这里不得不提出的是昂科拉(ENCORE)的后悬挂采用的是复合扭力梁式而非独立悬挂，这是昂科拉(ENCORE)的一个软肋，为了弥补扭力梁带来的不快，这里增加了一款四驱版本，采用了适时四驱系统，但是近20万的价格又能给它带来多少顾客呢?