雪佛兰科帕奇上市：越野性与公路性均衡存在

科帕奇的底盘采用了一体成型液压主结构，连发动机架与底盘结构的连接，也是一体成型。没有了焊接点，意味着具备更强的韧性与刚性，即使面对比较猛烈颠簸震动，也不会出现底盘变形等严重的损伤。科帕奇还配备了独有的高度自适应系统，车辆能根据自身载重的情况下，在行驶中自动调解车身高度，始终保持200mm的离地间隙。同时，科帕奇的适时智能四驱系统，具备灵敏的路况感知能力，遇到恶劣路况，能及时调整前后轮扭矩分配最多至50：50。

科帕奇在舒适性方面依然可圈可点。其在后悬挂上采用了四连杆独立悬挂结构，这种复杂的悬挂，由于是多根连杆支杆组成，因而在结构稳定性以及可调校空间方面，都要明显优于麦弗逊、双叉式等悬挂。

科帕奇能够给人一种很“魁梧”的感觉，这点能符合大部分消费者对于SUV的诉求。因为SUV 能够给人很强的力量感。而且我们不用担心科帕奇较高的售价，因为在六月份它进行了小改款上市，售价整体下调，其中3.2L车型价格下降了9.7万，三款车型的售价均在30万以内，因此很具有吸引力。

雪佛兰科帕奇是美国通用汽车公司在韩国的合资企业——通用大宇汽车技术公司推出其第一款SUV车型，雪佛兰科帕奇的推出代表了大宇汽车正式进军SUV市场，悬挂雪佛兰车标在海外进行销售。雪佛兰科帕奇外形采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中；雾灯被较高的设计在了保险杠上方。

优点：外形大气，空间灵活，内部配置丰富

缺点：内饰工艺稍显粗犷