荒江女侠大破蜈蚣阵 5款加价/降价主流SUV车型

在法治社会中，“法律面前人人平等”，但每个人其实都有着自己的命运，虽说都是掌握在自己手中的，可适者生存，在社会上始终是优胜劣汰，只能是个体适应环境。在汽车行业中同样存在这样的道理。根据不同的规则，车型可以有不同的分法，如自主车、合资车、进口车。出身不同的车型自然有着不同的际遇，但尽管有些来自同样平台的车型，只是挂着不同的车标，在市场上的受欢迎程度也不大一样。以近年来增长迅猛的SUV车型为例，有些车型很受欢迎，一直都维持着加价销售的局面， 而有些车型尽管在国外卖得不错，但国产化之后销量却一直提不起来。造成这样的局面，除了车型本身的商品竞争力有差异之外，厂家的营销手段也有很大的影响力。在此编辑挑选了5款比较有代表性的车型，它们之中有的加价提车仍需等上大半年，有的却不得不低头减价，可谓命运遭遇百般不同。

一汽奥迪Q5　　　

10月全国销量：3269辆　　

指导价：37.98-53.98万

在最近几个月，各大网站对于国产Q5的报道似乎要比其刚上市的时候少了些，但这代表Q5的关注度低了吗?相反，其实是因为Q5的销售情况一直都没怎么变，加价，必须的，提车时间也一直维持在6个月左右的水平。一个月3千多辆的销量水平在众多的SUV车型中其实并不多，但在豪华品牌紧凑型SUV的细分市场中却是绝无仅有的，主要的竞争对手宝马X3，奔驰GLK都无法对其造成威胁。或者说，在新一代X3到来之前，Q5应该还是一枝独秀的。

Q5继续沿用奥迪家族的“流线”设计，线条流畅润滑却又刚劲有力。标志式的大嘴设计，带“眼睫毛”和日间行车灯的组合大灯，线状颗粒LED组成的尾灯，包围式尾门设计，彰显科技魅力。

国产Q5搭载2.0TSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大马力211匹(155KW)，最大扭矩350牛米，这是一款连续5年获得“世界十佳发动机”殊荣的发动机，也是同级车中唯一使用的直列4缸发动机。升功率达到78千瓦!变速器为大众集团全力推广的7速S tronic双离合变速器，搭配quattro全时四轮驱动系统。尽管发动机低转速阶段涡轮不介入工作，加上接近2吨的车重，使在普通模式下的汽车起步显得较为迟滞，但随着转速的提升，TSI凌厉的后劲和DSG的无缝高速换挡，使驾驶充满激情。

拉开车门，奥迪Q5内饰做工工艺一流，皮面制品缝制针脚细腻，仔细看椅背滚边处的接缝就可以看出缝线工艺相当考究。车门内侧的色调与内饰相互辉映，色系统一。纯黑色系的内饰显得尤为运动，而且科技感十足。坐进驾驶室，较一般轿车要高的车身高度决定了驾驶员座椅高度，配合宽大的前挡风玻璃，因此驾驶时视野非常好。在转弯时A柱略微有点妨碍视线，不过总体来讲一切的操控都显得游刃有余。

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