花谢花开 三款顶级旗舰SUV对比测试

揽胜运动版的方向盘很软，握在手中让人觉得很舒服，它暂时属于我。按下启动按钮的瞬间，5.0升机械增压发动机轰然启动，我的那些关于奢华生活的幻想也在这一刻被彻底轰烂。为了证明硬派越野的血统，英国人保留了他们的梯形车架，所以即便尺寸偏小，它也是三者当中体重最大的一个。而身大力不亏，在SUV领域是至上真理。在你准备对它施以“地板油”之前，必须对此有足够的心理准备。有时候我甚至觉得，用狂暴这个字眼来形容揽胜运动版的动力表现仍然显得不够，它的真实水平足以让一些标榜运动的轿车感到无地自容，所以我完全能够理解同事为何用“恐怖”一词来描述他的经历。

有时候不是你做了许多工作就能得到认同，除了降低负载之外，还要知道如何突出自己的表现，而奥迪显然是一个明白事理的局内人。由于成功地控制了一款全尺寸SUV的体重，巧妙地弥补了动力系统的薄弱，所以Q7所搭载的3.6升FSI发动机还不算太吃亏。

事实上，我们原本打算找一辆4.2升车型，之前我一度认为只有一台V8发动机才够实力参加这场对话。虽然略显吃力，但这辆6缸的Q7还是能够跟住另外两个对手的脚步。并且至始至终，我都觉得奥迪的VR6具备最高亢的声线。另外一个值得安慰的是，奥迪的6缸发动机在燃油经济性方面取得了胜利。也许你并不在乎额外多出的几升油耗，但这并不妨碍我给它扣上绿色环保或者社会责任之类的大帽子。

奔驰的M273E47发动机在整个梅赛德斯产品线中的应用并不多，它只装备于GL、ML以及S级车型。除了没有采用老古董一般的推杆式进、排气机构外，它的一些表现也很有美国范儿，这大概也是它被打上“美国车”标签的另一个原因。这台V8发动机让人觉得它有浑身的力气没有用完，所以当它低吟起来的时候，你总想继续踩住油门。当你在不知不觉中突然注意到实际车速的时候，你会找到心被人偷走的感觉。即使在中高速状态下保持加速，它仍然会以推太极的手法展示自己的实力。如果单纯以动力输出的平顺性作为衡量标准，奔驰绝对有资格得到嘉奖。