空间很大很宽敞！ 两款实用“糖果”车型推荐

长城酷熊的上市将“糖果”车型的理念引进了国内。于是，我们看到了一种方方正正的，几乎完全不考虑空气动力因素的汽车。“糖果”车型以它宽敞的空间与小巧车身的优势在邻国日本颇受欢迎，而在国内对于这一细分市场的争夺才刚刚开始。随着带有浓厚CROSS风格的哈弗M2上市，这一特殊车型市场再起小小波澜。今天就为大家推荐两款空间宽敞，实用至上的方盒“糖果”车。

长城哈弗M2外观

从外观上看，哈弗M2与酷熊的造型大体相同，依旧是方方正正的“火柴盒”模样，先翻翻数据表，上面显示哈弗M2的车身尺寸与酷熊相比均被放大，哈弗M2的长/宽/高分别为4011mm/1744mm/1720mm，而酷熊则为3968mm/1695mm/1634mm，下图是最低配的哈弗M2两驱豪华型，四驱型号要比两驱型号再高20mm。

与酷熊那极具创意的车头造型相比，哈弗M2要收敛很多。整个面部造型经过重新设计，放弃了酷熊那概念车般的设计风格，尺寸更大的大灯位置明显靠后，酷熊上的“丹凤眼”也被两盏硕大的头灯所取代，只可惜哈弗M2的大灯并没有使用透镜，H4双光卤素灯泡在夜晚的照射效果实属一般。

蜂窝式进气格栅也是哈弗M2的重要改进之一，镀铬材质的长城车标被放在格栅的中部，虽然没有了酷熊那种“VIP范儿”，但新式格栅与大灯将哈弗M2的车头塑造的更加突出、更加立体，相信这种回归主流的设计更能迎合消费者的口味。

围绕哈弗M2的车身一周都覆盖了新的灰色装饰板件，在车头与车尾处还有银色类似越野护板一样的装饰，这些装饰件将哈弗M2打造的更加魁梧，相信车身尺寸的增加全仰仗这些硬派装饰件了。

但是这也不是没有问题，由于车身轮距未变，胖一号的哈弗M2从正前和正后方看过去，显得腿脚不够扎实，虽然哈弗M2已经升级为195/55R16的轮胎，新款五辐式轮毂的造型也更有力量感，但依旧显得不够稳当。不过既然用上哈弗的名号，车身最小离地间隙也从酷熊的133mm升高为163mm。

侧面与尾部造型与酷熊无异，只是在细节上加以修饰。突出的双圆形尾灯显得更加活泼，车标也和镀铬饰条整合在一起，基本上都是从造型上下手改造，实用性方面没有过多整改。对了，车顶上的铝制行李架是哈弗M2独有的，不过对于国内的用车习惯来讲，这个东西往往是一种装饰。