海纳百川 高性价比MPV郑州日产御轩推荐

纯正进口动力单元

御轩采用日产原装QR25N发动机，如果对此款发动机熟知的人知道，它目前也效力与日产的城市SUV奇骏车型上，该发动机采用CVTC连续可变气门正时控制系统。最大功率：117.7Kw/5600rpm;最大扭矩240.3Nm/4000rpm，排放达到欧III标准，最高车速控制在175Km/好，从发动机的峰值表现来看，御轩主要注重扭矩的车型，这与车辆本身的自重、承载方式有关系。

与国内的其它MPV相比，御轩定位处在中级位置，发动机的排量与车身尺寸注定了它是一款两边讨好的车型(公私两用的客户)。　良好的空间与驾驶视野是MPV最大的优势，所以从某个角度来看，不论驾驶还是乘坐MPV车型算是一种享受，御轩也是如此。2.5L配备CVTC技术，御轩在起步时虽然并不迅猛，但强大的扭矩让整个车身感觉有着较足的力道。中度油门的情况下，发动机在3000转左右换挡，仔细聆听辨认，整个感觉较为健康，没有出现吃力的歇斯底里。在高速情况下，御轩将车内的噪音控制较好，如果此时在车内播放DVD视频系统，给后排带来良好的享受。当然，笔者在此提出，御轩在行驶过程中，前排的DVD系统依然可以播放画面，这笔者看来并非人性化的设计，厂家应该采用强制措施将这一功能屏蔽，并在屏幕上给出提示语言。　　

由于御轩较一般车型甚至是MPV车型车身较高，所以在高速行驶(超过130公里/小时)情况下，如果遇到强风，其平衡性受到一定影响，在高速的弯位时侧倾表现较大。当然，这些只是编辑部对于测试的需要，在平时驾驶中一般不会出现如此的极限驾驶，况且厂家从车身设计考虑就是注重空间，所以以上的表现在情理之中，并非郑州日产车辆本身问题。

在更多的时候，我们愿意成为御轩的乘客，虽然其外形在整个MPV领域并不算前卫，但坐入车内关上车门留给我们的就是这样的私享空间(中排以后都采用深色玻璃设计，就算是炎热的夏天，车内依然保持良好温度)，中排乘客可以方便的调节空调与视听娱乐系统按钮，而且座椅柔软舒适，你要做的就是就是专心享受这个空间，其他的事情交给司机即可。相对于本田奥德赛，御轩的第三排空间算是充裕，几乎可以与GL8媲美，所以就MPV定义来说，御轩比奥德赛更加纯粹一些。

在制动方面，御轩采用前碟后鼓式设计，与四轮碟刹相比，虽不够灵敏，但鼓刹力度较大，只要不是非常情况，对于应该御轩的动力与自重已是绰绰有余。前麦弗逊式后多连杆螺旋弹簧的悬挂系统保证了御轩对于处理城市路面的舒适性处理，虽未像GL8一样柔软，但比起奥德赛却要感觉惬意一些。　　

总结：虽然御轩的外形并没有给人强烈的冲击感，但联系其有竞争力的价格与车内的配置，我们依然感觉御轩是一款极具性价比的车型，尤其对于刚刚起步的公司或者单干的私人企业主，合理的空间变化必然让你在工作与生活之中表现游刃有余。