汽车也山寨 海外山寨也疯狂

　　克莱斯勒Imperial　美式山寨第一车

克莱斯勒Imperial

　　这是克莱斯勒在2006年底特律车展上推出的一款概念车。它号称设计理念承袭自Chrysler 1930-1950年所推出的一系列Imperial豪华房车，但实际上所有人都看得出来，它与劳斯莱斯幻影实在太像了。

　　直立的车头断面、方形的水箱栅栏、对开式车门以及转折清晰的C柱，这些都来自劳斯莱斯幻影。这款车轴距超过3.4米，比目前的克莱斯勒旗舰车型300C还要长431毫米，配合22寸轮圈，Imperial看起来确实气宇不凡。内饰的设计则与劳斯莱斯相去甚远，除了各种高科技装备的堆砌和几个简单的造型之外，完全看不到那种英式的奢华氛围和精良做工。

　　从目前的状况来看，克莱斯勒没有量产这款车的可能，不过它的确可以称得上是美式山寨第一车。

　　山寨指数：5分

　　专家观点

　　钟师：山寨非前沿

　　“关于山寨车的提法很新鲜，也很贴切。但中国自主品牌要想跻身国际知名品牌则需要走自己的道路。因为模仿的对象一般都是成熟品牌的畅销车型，这些车型的生命周期已相对比较长，这意味着一些设计元素和理念已不是最前沿的，模仿出来的只是别人已经近乎要淘汰的过时车型。

　　媒体猜想

　　山寨车难成山寨机

　　如果未来许可证管理制度这一门槛被取消，中国会不会出现“山寨车”满街跑的场景呢？

　　“汽车行业投入大，资金回笼慢，对设备和人员资质要求高，企业的资金和智力积累也至关重要”，上海通用泛亚研发中心一位相关人士表示，“再诞生一批像吉利、奇瑞、比亚迪那样的车厂基本已不再可能”。

　　“倒是可能出现一些像AMG、光冈之类的独立改装厂。他们不需要太强的研发能力，只要在现有车型上进行专业改装即可”。一位来自零部件供应商的工程师表示。