弯道照明 随动转向大灯&侧向辅助灯解析

在AFS随动转向大灯被越来越多厂家使用的时侯，聪明的工程师们突然想到，为什么一定要用这么一套复杂的机构来转动头灯呢？在头灯里面多设一个专门用来照明弯道内侧的灯泡不就行了吗？在这样的构思下弯道侧向辅助照明系统就应运而生了。跟AFS最大的不同在于省却了一大堆的作动机件，同时维护成本也更低。那么实际效果会不会更好呢？

侧向辅助照明系统完全不需要影响原来的远近光灯结构，只需要工程师们匹配好辅助灯泡的角度和点亮时机就可以了。也就是说其不会改变原来头灯的照射范围，只是在原来的基础上把弯内盲区也照亮了。所以，相对而言侧向辅助照明系统的照明范围比AFS更广。在早前对某款运动型MPV作长期用车体验时，笔者第一次亲身体验侧向辅助照明系统的“威力”。可以看得出工程师在调教方面花了极大的心思，辅助灯点亮的时机正好就是笔者视线转向弯道内侧的时刻，而且实际的照明效果非常可观，亮度和范围都能满足多种不同行驶状况。

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