汽车厂商

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  北京汽车厂商

  北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。 2010年9月28日，北京汽车股份公司的成立，标志着北汽集团自主品牌乘用车进入全面提速阶段。

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  福田汽车厂商

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  昌河汽车厂商

  江西昌河汽车有限责任公司是直接隶属中国长安汽车集团股份有限公司的全资子公司，坐落于驰名中外的瓷都景德镇，有着30余年生产汽车的历史，是我国小排量汽车的定点生产企业，有着深厚的航空技术背景。拥有景德镇、九江、合肥三个整车工厂和九江发动机工厂，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。

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  长丰扬子厂商

  安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司成立于2005年3月28日，是由长丰集团、新华联集团和滁州市国资委三方合资建立，是长丰集团控股的战略核心企业，现有职工800余人。安徽公司位于安徽省滁州市城东工业区内，紧临京沪铁路和104国道、312国道，距合肥机场120公里，距南京碌口机场仅70公里，交通十分便利。

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  卡尔森厂商

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  吉利全球鹰厂商

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  Rossion厂商

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  迈巴赫厂商

  迈巴赫(德文：Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文：Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔•迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉•迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒•克莱斯勒集团前身)的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒•克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。

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  奥迪(进口)厂商

  奥迪拥有源远流长、沧桑与辉煌并存的百年成长历史。四环标志代表着合并前的四家公司——奥迪(Audi)和霍希(Horch)汽车公司、漫游者汽车公司(Wanderer)以及DKW汽车公司，这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司(NSU GmbH)于1969年合并，组成奥迪——NSU汽车联盟股份公司(Audi NSU Auto Union AG)；1985年，该公司改名为奥迪股份公司(AUDI AG)，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。奥迪制造商在全球各地设立的八处生产基地，由位于英戈尔斯塔特和内卡苏姆的两家德国工厂以及位于匈牙利、中国、比利时、印度、斯洛伐克和西班牙等六家生产设施组成。奥迪拥有悠久汽车制造传统，致力于“突破科技，启迪未来”。先进的物流流程、同步奥迪生产系统(APS)以及由六万多名员工组成的强大的员工队伍，为奥迪标准在全球范围内的统一实施提供了保障。所有生产基地均满足极为严格的质量标准、效率要求和环境可接受性。所有工厂都秉承同样的宗旨：“不同的地点，同一个名称，同一种标准”(one name, one standard, everywhere)。

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  长安福特厂商

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  东风小康厂商

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  中顺汽车厂商

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  劳斯莱斯厂商

  劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利?莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理?劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

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  克莱斯勒厂商

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  广汽本田厂商

  广汽本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社按50:50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本11.6亿元人民币，合资年限30年。截至2010年12月：广汽本田现有员工7400多人，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。