参数注解

• 

  压缩比

• 

  驻车制动类型

  驻车制动，顾名思义，就是在驻车(即停车)的时候给予汽车一个制动力矩，使汽车不会随意滑动。在早些时候，它有另外一个更广为人知的俗名，叫做手刹，这是因为早期的汽车都采用手动操作的驻车制动。

• 适时四驱

  适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

• 

  厂商

• 

  冲程

  活塞冲程，也叫活塞行程，是指活塞从下止点移动到上止点的距离，也可以理解成活塞在气缸内活动过的最大距离。冲程对发动机的性能有着很大的影响。

• 

  最大功率转速(rpm)

• 

  车重（kg）

  车重在太平洋汽车网参数配置中是特指汽车的整备质量(kg)，汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备)，各种燃油，水添加满后，尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。

• 

  供油方式

  发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。

• 

  缸盖材料

• 

  缸体材料

• 

  后悬挂类型

  汽车悬挂是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车舒适型的重要参数之一。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。后悬挂系统的种类要比前悬挂要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。

• 

  最大马力

• 

  级别

  由于在世界范围内并没有统一的汽车分类标准，汽车的级别分类的标准在各大汽车主要生产国都不一样。以我们日常接触最多的轿车来说，美国将轿车按照轴距分类，日本按照工作容积分类，德国按照车型生产平台进行分类，分成A、B、C、D类。而我国国标GB/T 3730.1—1988 规定了轿车按照工作容积分级。

• 

  气缸数

• 

  宽度(mm)