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全尺寸备胎
一般轿车都会备有一个备用轮胎,按照备胎尺寸的大小一般可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎3种。全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。它能够提供一定时间的安全行驶能力,但是占用空间较大、重量较沉。多数车型都采用全尺寸备胎。对于一般临时来“应急”来说,全尺寸备胎能够满足多数车主的使用需求,也是较为经济、便捷的方法。
零胎压继续行驶
零胎压继续行驶就是轮胎没气或胎压过低时,车辆仍可低速行驶几十公里直至找到就近的维修站。其又称跑气保用轮胎、防爆轮胎等,摆脱以往的轮胎被扎破时在路边换备胎或等待救援的情况。真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车,它们的轮胎里设计了专门的金属条,即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变,继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍,但其“防爆”原理是基本一样的。
敏捷操控系统
敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)是奔驰对装备在C级轿车上悬挂软硬调节的称呼,它可以根据路况来调整悬挂的软硬,以达到最佳的舒适型及操控性:在正常行驶并且减震器脉冲较低时,阻尼力自动降低,从而显著提高乘坐的稳定性,而且不影响操控安全性。当减震器脉冲更大时,例如在高速转弯或躲避障碍时,系统设置为最大阻尼力,从而有效地保持车辆的稳定性。
吉普Jeep四驱技术
从1941年7月23日至今,Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。今天,Jeep已经不仅是个家喻户晓名字,更是一个超越车型与技术的越野代名词。在超过半个世纪的时间里,它已经成功跨越国界抵达众多爱车人士的内心。也正因为如此,Jeep汽车已销售到近100个国家,拥有众多Jeep爱好者。翻开Jeep的家族史,我们不难发现,正是Jeep对独特个性血脉的传承与创新铸就了Jeep品牌的辉煌。
扭力转向
前驱车之所以会成为当今量产车的主流,就是因为它最大限度的缩小了机械占用空间,而使乘客拥有最为宽敞的乘坐空间,省去的传动轴也能为制造商们节约不少成本。而且,对于普通驾驶而言,前驱车较后驱车拥有更好的操控性,湿滑路面不易出现打滑现象。但凡事总是有利必有弊,当横置发动机的马力变得越来越大时,问题便逐渐显现了。因为FF车的传动轴需要负责转向及动力传递,而又因为变速箱位置的关系,左右传动轴常有一根长一根短的设计,当忽然有较大的扭矩从变速箱输出轴输出到左右两根传动轴时,就会因为力矩不同而造成车辆行进方向的跑偏,这就是所谓的扭力转向。换句话说,造成转向的主控因素是扭力、而不是驾驶人,因为扭力输出过大,因此造成车辆“非驾驶人自主性”的转向。
最大涉水深度
最大涉水深度即轮胎触地点与发动机进气口之间的距离,英文名称Wattiefe。最大涉水深度是指在安全行驶条件下时,能涉水通过的最大深度,也就是安全深度。同时也是评价汽车越野通过性的重要指标,最大涉水深度越大,其涉水能力越强。
可变转向比
可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比,当汽车开始处于停车状态,汽车速度较低或者转向角度较大时,提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时,提供大的转向器传动比,从而提高汽车转向的稳定性。
铝合金轮辋
轮合金轮毂,顾名思义为铝合金材质。
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