换向器（commutator）是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去原一个部件。结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个抽头，外边连接两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。 原理是，当线圈通过电流后，会在永磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。
换向器的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。从基本电磁情况来看，一台直流电机原则上既可工作为电动机运行，也可以作为发电机运行，只是约束的条件不同而已。
在直流电机的两电刷端上，加上直流电压，将电能输入电枢，机械能从电机轴上输出，拖动生产机械，将电能转换成机械能而成为电动机，如用原动机拖动直流电机的电枢，而电刷上不加直流电压，则电刷端可以引出直流电动势作为直流电源，可输出电能，电机将机械能转换成电能而成为发电机。
同一台电机，能作电动机或作发电机运行的这种原理．在电机理论中称为可逆原理。流量换向器是流量标准装置中影响性能的一个关键部件，其误差是构成标准装置误差的主要成分之一。通过对流量换向器的流体动力分析和喷口速度场计算，找到传统流量换向器产生误差的原因；针对误差源找到了减小误差的方法，设计出了单向旋转式流量换向器。
1、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造
2、齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成
3、主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力
4、轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承
5、油封：采用进口双唇油封，具有极高的防尘防漏油能力
1、换向器的选择进口汽车起动机因烧坏而需要更换整个换向器时，必须先检测换向器的外圆直径、内孔直径、铜片长度及槽数等参数，然后选用与这些参数相近的换向器隋数要绝对相等，并尽量选择夹片式换向器进行更换。
2、更换换向器的步骤
(l).测试电枢绕组是否有短路和搭铁现象，要及时予以排除，以免留下后患。
(2).当选好的换向器内孔直径小时，可在车床上予以车削加大，以达到电枢轴要求的内孔直径;当内孔直径大时，可加工一个衬套，并将它紧压人孔内。
(3).夹片式换向器的夹片一般都稍长些，可根据需要剪掉其多余部分，并将其开口处刮干净顺于进行锡焊。
(4).略换向器的开口槽逐个对准电枢绕组的连接线头，再缓慢地将换向器压装到电枢轴上，直至换向器的位置符合要求为止。
(5).将损坏的换向器从接线头的台阶下从电枢轴上车削掉或在接线头的台阶下用钢锯沿圆周锯一圈后凿掉换向器，然后用钳子逐个拔下并刮干净连接线头硬于进行锡焊，再清除残留的换向器部分。
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