奔驰G级越野车名声在外，本来已经很牛逼了，但澳大利亚军方还特别定制了6×6的高性能版本。军方定制六轮驱动的荣耀就算是G63 AMG也要甘拜下风，不过之后有中东土豪向奔驰提出购买后，奔驰G级6×6越野车的民用版版本就开始量产销售了。
6×6越野车指的是有6个轮子驱动行驶的越野车辆，而且为了实用性，一般都使用皮卡式的车斗设计，车身长度超过6米，国内正常的停车位都放不下。
德国本土的民用版G级6×6越野车起售价月为327万人民币，国内报价起步都要去到600万，在我大天朝价格翻倍没商量。不过，对于土豪来说爱号是无价的。
由于内地对改装抓得很严，所以喜欢改装的土豪，一般把车在德国原厂先改好，而且必须是原厂改装得到原厂出品认证，没有得到原厂证明的改装车中国内地官方是不给上牌的。想方设法运回来，也是“黑车”。
像奔驰的原厂认证改装品牌就有AMG、巴博斯和Mansory。其中AMG是最官方的，完全有奔驰公司自己控制，代表着奔驰官方最高性能、最高技术水准。其它改装品牌都是和奔驰有密切合作，有钱大家一起赚。
奔驰旗下的御用改装厂Mansory，看着G级6×6市场反馈如此热烈想要大赚一笔，就改了辆全车都使用了碳纤维材质的G级6×6，据说车身轻很多速度超级猛。但因为高达998万人民币的售价没有人拿去测试过。
国内某经销商引进过一台，不过知道现在都没有人要。国内人傻钱多是没错，可也不是傻成250，钱多到花不完。998万的价格可以买到劳斯莱斯，宾利为什么要求买这个6轮怪呢。
而且就算停止不用每年的维护保养费用就高的吓死人，卖家为了尽快脱手，打出了买这款奔驰送一辆迈巴赫的优惠，看上去是挺诱人的。但还是没人买，就其原因还是它在国内的皮卡身份。
为了实用而增加的拉货斗，在国内反而成了累赘。要知道在内地的政策是，皮卡15年强制报废，市区禁止行驶。上牌的时候还要贴反光条和喷字，简直Low到爆。美帝没有这些条条框框本身又有皮卡文化，这车来中国注定孤独一生。
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