是快乐还是悲伤 提前解读标致508上市景况

在上海车展全球首发的国产标致508，不敢说国人对其有多大的期待，毕竟有着前车之鉴。同是来自法国的设计精品，C5上市时宣传力度不可谓不大，但至今销量也是不温不火。究其原因，就在于品牌的影响力以及定位的问题。尽管在法国总计销量上，C5以强势的尽头击败帕萨特、蒙迪欧等众，但如今身处的是中国，这个更为低调传统的国度。

标致5 by Peugeot概念车

初体验

标致508设计理念源自标致5 by Peugeot概念车，整体设计风格保持了很大的契合度，除了一些目前对量产来说相当不现实的部位例如梅花状的LED前大灯，夸张的轮毂设计等，标致508以另一种更容易让人接受的方式将这些细节也延续了下来，诸如双排气管的布局、前大灯的星星环状LED灯组等。

狮子家族成年礼上总是要进行一番凶狠地搏斗，以确定其是否有实力屹立在众狮群中。标致508同样非常明显的4条“伤痕”刻划在引擎盖上。前脸设计相比标致408，虽然下方保杠的进气格栅被缩减了不小，但商务车象征性的大中网出现在了508的脸上，柳叶状的大灯设计配以独特的LED灯组再加上随向转动氙气大灯，下方前雾灯同样配以LED灯源修饰，华丽丽的感觉立刻突显。

侧身线条少了像标致408那样凌厉的腰线，显得缓和平顺，也少了些盛气凌人的气势，就像是一头有一定影响力的狮子，不怒自威。镀铬亮条的窗沿也表达了这种气概。17英寸5幅式V字轮毂造型虽独特，却显得有点不太大方。

尾部造型更为圆润饱满，红色主题灯罩加白色LED灯条的设计，增加了辨识度，并与前灯交相呼应。双排气管的造型有型有款，让人忍不住去猜测它的声线。

走进车内，内饰的设计商务风非常浓厚，中控排版井然有序，功能按键布局上复杂度与宝马有得一比。配置上，标致508不同版本差距不小，比如入门级车型的的前手动调节织布座椅，到了中配车型就增加了真皮电动座椅，比较有特色的配置包括后排电动可调公务舱座椅、驾驶席座椅腰部按摩功能、座椅加热功能等，不过这些都只出现在高配车型之上。同时，作为商务车，后排独立空调业是必备配置。

安全配置也相当不错，入门级车型就装备了ESP、坡起辅助系统、4安全气囊、倒车雷达等，中配车型更是增加了前后贯穿式侧气帘、定速巡航。而在高配车型上倒车影像系统、智能钥匙一键启动等配置将会带来最高的安全保障。如果你拿出雪铁龙C5稍微做下比较，就会发现其实两者配置差不多，相同的国度相近的定位会不会遭遇一样的“滑铁卢”，真的蛮期待的。

动力上，由于油品的不同以及国家政策问题，国产标致508不会引进海外主推的1.6HDi和2.0HDi的柴油发动机，引进国内的应该也是与雪铁龙C5同步的2.0L以及2.3L发动机，在外围部件上如催化转化器、燃油蒸发控制装置、曲轴箱排放控制装置、OBD、ECU、消声器等都与雪铁龙C5雷同，或者也可以推论，在动力总成上与C5保持一致，不过还是有不同的是，2.0L自动挡的508，并没有使用C5的6速自动变速器，直接升级为6速手自一体，这款变速箱在2.3L雪铁龙才有配备。至于雪铁龙V6 3.0L的发动机508是否沿用，暂时未知。