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本田cr-vpk大众途观 东风本田 势不可挡 本田CR-V钜惠7万

两款车的内饰与外形都相对应,途观的内饰是很规矩的大众设计,对于追求新意的消费者来说就算是第一次进入途观的座舱也不会有什么惊喜,不过这也是大众的特色所在,也可以说是德国车厂的设计习惯,看看保时捷911那几乎不变的外形你就该释然了。

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

本田CR-V的内饰基本上还是保持了较为活泼的设计,“V”形元素被应用在中控台上,一些新潮的细节也被搬到了车厢内,CR-V的内饰设计往往会打动追求新潮的年轻消费者,特别是女性消费者。

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

两款车的方向盘都是最新的设计,大众途观的方向盘看着精瘦,而且在三、九点位置更为驾驶而考虑,整体有着更强的运动感。方向盘上的多功能按键边缘也有镀铬装饰,整体的质感相当不错。

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

CR-V的方向盘经过全新设计,观感比上一代的更好看,“V”形的三幅式设计比途观想的更饱满一些,下方的银白色装饰条也提升了质感。多功能按键设计成圆形,左侧的有凸起的边缘,右侧则是圆滑设计,摸上去手感也非常好。

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

CR-V的仪表盘采用了很新颖的设计,中间大两边小。在仪表的正中央有一个圆形的小液晶屏,上面可以显示行车数据与信息,晚上背景光的承托下显得特别有科技感。

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

途观的仪表板则是和其它大众车型没有多少区别,两边是两个圆形仪表,中间是一块大的液晶显示屏,数据显示都非常清晰,日常驾车行驶的时候大众的仪表往往会更加清晰明了。途观由于轴距加长了100毫米,后排也拥有不错的乘坐空间,体验者坐进后排虽然说不能翘起二郎腿,但是腿部的余量还相当大。CR-V的后排纵向空间与加长后的途观相差不大,同样非常宽裕。头部空间方面,途观有一拳的余量,而CR-V采用了“偷”空间的手法,但是头部也是仅一拳的余量。

通过亲身体验后,途观在乘坐空间上要比CR-V更宽敞,而且值得注意的是,途观还采用了全景天窗设计,这样坐在里面的乘客开杨感就会更好。不过在后排乘坐三个人方面,CR-V全平的地台会更从容舒服,这往往是欧系车的软肋。

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