座椅与乘坐空间
日系车与德系车在座椅上区别比较明显，CR-V的座椅宽大偏柔软，整体的包裹性一般。途观的座椅虽然并不那么硬朗，不过比途观要硬一些，而侧边的凸起也更明显，坐上去会更裹身，包裹性也更好。
两款车的真皮座椅表面都采用分段式处理方式，总体上摩擦力相当，而CR-V折皱式的处理看起来更像是家里的沙发，弱化了车厢的运动氛围，与此相比途观就显得运动感更强一些。两款车的前排座椅都采用了8向电动调节方式，座椅加热和通风功能也是一应俱全，在配置上可以说是不分伯仲。
两款车虽然在体形上差别不大，但是坐进去里面的空间还是有较为明显的区别。前排乘坐空间途观比CR-V要好很多，特别是头部空间，体验者身高1.78米，坐进途观的前排后，头部还有两拳的空余，而CR-V则仅仅是一拳的空余。相信很多打算购买20万元级别SUV的消费者都比较过今天要出场的两位主角，虽然它们都有各自鲜明的特点，不过差不多的“江湖地位”还是让人轻易就拿过来作比较。作为汽车编辑，我身边也经常有朋友问究竟买哪一款才更好，客观来说我也不能给出一个完美的答案，往往我都会回答，看你喜欢哪一款，就选择那一款。今天我将两款国内最热门的城市SUV拉出去遛了几圈，其中的体会还是蛮深的。 外形观感
说到外形设计，两款车都是走自家家族化的设计，个人感觉大众的设计相对来说偏稳重一些，而新款的CR-V加入了一些新元素后则更有时尚感，不过与上代相比依然变化不大。
大众的设计都是成系统的，从第六代高尔夫开始，几乎每一款全新的大众车型都按照相同的设计路线，途观也是一样，不过为了突出SUV车型的野性，途观的一些细节设计更显大气、粗犷，比如前大灯就设计的更大、而裙边则都是深色的包围。
上一代的CR-V惊人的销量说明了消费者对这款车的认可，相比比它更早的那些方方正正的SUV，CR-V流畅的车身设计一亮相就感觉非同一般，所以推出新车型时大范围保留了上一代的设计，仅仅是在一些不被消费者看好的地方进行了重新的设计，尾部就是新款CR-V最明显的变化，从而也带来了消费者最热烈的讨论。
外形的设计很难说谁好谁不好，目前途观与CR-V基本上都符合大部分消费者的审美，不然也不会出现高的惊人的销量，对外观，往往自己喜欢的就是最好的。 经销商名称：北京众鑫合源汽车销售服务有限公司 经销商地址：北京市朝阳区立汤路528号 经销商电话：13121556987董经理 以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。 |
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