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运动时尚 晶锐Sport与嘉年华运动款谁是领跑者

A0级运动车型一向广受年轻消费者的追捧和喜爱,竞争车型品种繁多,各品牌间的“厮杀”也进入到了白热化阶段。在同级别车中,福特嘉年华可谓是比较早的大打运动牌的车型了,还在两厢版中推出了专门的运动款车型,“运动”口碑一直都还不错。而高端A0级车市场上的另一款个性小车——斯柯达晶锐,在今年的成都车展上也推出了专门的运动版车型晶锐Sport,这是在原来的晶锐酷黑版基础上优化升级而来的车型,加入了更多、更鲜明的运动元素,也颇具看点。一个是运动界的老牌劲旅,一个是运动新锐,二者之间谁更出色呢?


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外观/空间篇:


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晶锐Sport的整体外观虽然没有在普通版车型的基础上进行很大的改变,但运动套件的加入让它更加个性突出。全黑的直瀑式进气格栅不仅传承了家族的历史,同时又体现了它的运动气质。熏黑前大灯与网状下格栅的搭配,为晶锐Sport起到了“画龙点睛”的作用。重新设计的前杠棱角分明,不经意间流露出凶悍的态度。晶锐Sport的车顶及A、B、C柱均采用酷黑的设计,车身防擦条也改为更为动感的黑色,看起来更加时尚。全新的五幅双叉式铝合金轮毂极具动感气质,大面积镂空以及边缘处的锋利化处理,更是深化了它运动的含义和定位。


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福特嘉年华自出道以来,一直以时尚、动感的外形作为最大卖点,这也是促使它成为A0级运动车型代表作之一的重要原因。其采用的小嘴进气格栅与梯形中网的搭配有别于其它品牌,这也构成了福特特有的家族特征。嘉年华运动款车型的前杠下方还添加了银色装饰,对于提升动感气质有着明显的效果。流线式的头灯样式修长,而较短的发动机舱使其整体看起来更加灵活。车身呈现出俯冲的势态,腰线及裙边样式犀利,看起来非常动感。运动款车型标配16寸花式轮毂,将运动气质发挥的淋漓尽致。


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与普通版车型相比,晶锐Sport的尾部去掉了镀铬饰条,让尾部的整体感更强。尾灯的形状十分贴合车身线条,红色的灯罩尤其是在与新增的极光绿色车身颜色搭配时形成了更鲜明的对比,视角效果极具冲击力。Fabia Sport的标识铭牌也直观地展示出该车的型号及定位。线条丰富的后杠与前杠形成很好地呼应,共同塑造出晶锐Sport强悍、动感的姿态。


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嘉年华的尾部集合了丰富的线条,样式十分紧凑。三角式尾灯同样充满流线性,与头灯形成首尾呼应,增强了设计的整体感。底护板中添加了几条棱线,搭配起上翘的扰流板将嘉年华打造成一副运动健将的模样。红色S铭牌是运动款车型的身份特征,也是追求动感的年轻人所向往的。


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晶锐Sport的车身尺寸为4003mm×1642mm×1500mm,轴距是2465mm,各项数值与普通版持平,这让晶锐的空间优势在其运动版车型上也得到了传承。身高185cm左右的人坐在晶锐Sport的后排,腿部和头部都能有三指的空间,乘坐起来比较舒适,看来平直的车顶设计带来的空间上的好处的确不容小视。

嘉年华运动款的车身尺寸也与普通版保持一致,3950mm×1722mm×1467mm的长宽高数据在同级车中处于中游水平,2490mm的轴距比较出色。不过,嘉年华的后排头部空间为动感的流线型车顶做了妥协,175cm左右的人坐在后排头部仅剩一指左右的空间,感觉有些压抑。由于轴距还比较长,后排腿部还有一拳的距离,可以接受。

从外观设计来说,这两款车对于运动时尚的刻画都非常充分,可以说是难分伯仲。而在空间方面,由于晶锐Sport的车身略高些,并且车顶平直,头部空间明显要强一些,嘉年华则为了突出动感的流线造型,尾部下压,后排头部空间不甚理想。

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