日产GT-R与雅马哈V-Max的对决 名车系列详解
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但在这之前的30多年时间里,GT-R积累下了令所有对手肃然起敬的财富,从1969年诞生的采用2.0升DOHC直列6缸水冷发动机的R27开始,这款令世人无不惊叹于他奔跑天赋的高性能房车便开启了其40年的传奇进化史。从最初的160马力动力配置保持了两代车型,直到1989年日产推出的第三代R32 GT-R一下提升到了280马力。R32启用的充满传奇的RB26DETT发动机令它获得了5.1秒的百公里加速成绩,从此开创了令世界车迷为之疯狂的GT-R时代。 在R32巨大成功的背景下,1995年日产推出了第四代R33 GT-R,RB26DETT直列六缸双涡轮增压发动机的功率虽然略微调小为276马力,但R33的加速能力再次得到提升。时至1998年,日产在无数世界车迷期盼的目光下推出了全新一代R34 GT-R。狠辣的外形,敏捷的加速以及凌厉的操控,使R34成为日产GT-R车系有史以来最为成功的一代。凶狠的氙气大灯,19英寸巨大轮毂以及金色的BREMBO刹车卡钳和巨型通风钻孔刹车盘以及醒目的大尾翼,再加上日产的看家法宝RB26DETT直列6缸双涡轮增压发动机,从而为GT-R进军超级跑车做好了一切准备。 从1985年正式问世算起,V-Max的年龄已经25岁,但它的进化史说起来并不复杂,因为除了几乎不间断的小改进以外,最重要的便是V-Max诞生和再生两个生命节点。在80年代的时候,采用V8大马力发动机的美式肌肉车深受喜爱,因为在美国人最热衷的1/4英里直线加速赛中,马力统治一切,于是这样的概念便深深植入美国车迷的心中。 |
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