定位是最大差别 斯柯达昕锐对比新捷达

动力方面，推荐的两款车型搭载相同的EA211系列1.6升自然吸气发动机，调校稍不同，捷达动力输出稍大一些，最大功率81千瓦/6000转，最大扭矩160牛米/3800转。这样的动力谈不上迅猛，但足够应付日常使用。工信部百公里油耗为6升，整车质保均为2年或6万公里，表现中规中矩。

推荐的配置车型匹配的是5速手动变速器，换挡手感足够出色。新捷达的变速器挡杆采用相同设计，十足的大众风格；而昕锐加以区分，略带直线条的设计更有新鲜感。

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两款车型标配了前排双气囊以及ABS+EBD，配置表现比较基本。虽然两款车型的高配版本才配备车身稳定控制系统，但中配车型也不差，昕锐和新捷达都增加了牵引力控制系统，昕锐增加了前排侧气囊，新捷达还增加了刹车辅助系统。

点评：虽然在技术上与新捷达有过多的共享部件，但昕锐将斯柯达品牌的风格和形象融入，表现出了一些自己的特色；而在具体车型配置的对比上，昕锐的倒车雷达十分实用，新捷达则配备了定速巡航。

总结：惯性思维中，斯柯达品牌要比大众定位低一些，相应的售价也会有亲民，而实际表现也确实是这样，但这并不表示斯柯达在做工用料方面有所缩水，相同的设计和零部件供应体系，使得二者在品质方面不会有太大的差异，配置基本相当的情况下，定位成为了二者最大的差别，对于一款准紧凑级家用车型，广大入门级年轻消费群体才是主力，更显年轻的昕锐显然更有优势一点。