欧美日韩各显神通 细数日内瓦车展的"小钢炮"

运动型——嘉年华ST

正当大家看到嘉年华WRC版在世界汽车拉力赛驰骋的时候，有没有想过其实你的爱车同样具有出众的操控性能。对于车主来说，选择嘉年华除了因为其带有一副时尚个性的流线型造型以外，拥有一种纯粹的驾驶乐趣也是最大的因素。作为嘉年华车系中，性能最为卓越的ST版，近段时间频频出现在全球各大汽车展上，吸引了众多观众的关注，可见其魅力绝对是有增无减。

此次在日内瓦车展中亮相的嘉年华ST，是三门版概念车的量产版本，样式新颖的铝合金轮毂和前雾灯，突现了嘉年华ST动感、时尚的特点。另外，福特汽车的工程师们还应用空气动力学原理，对车身部件进行了升级。大尺寸的进气格栅让其具有吞噬前方的气势，这与普通版嘉年华相比，可谓是天渊之别，只不过在正面看却带有一点阿斯顿马丁的味道，难道是纯粹巧合?

当然，嘉年华ST三门版在内饰上同样有着明显的特征，黑色内饰充满了强烈的动感元素，车辆装备了经过特别设计的双色运动座椅，给驾乘者提供了更充足的身体支撑，配上众多防碳纤维装饰和铝合金踏板，对增强嘉年华ST运动色彩有一定的作用。据悉，嘉年华ST配备了SYNC车载多媒体通信娱乐系统和MyKey功能，车主可通过MyKey功能预先对最高车速进行设定，并开启安全配置以提高驾驶安全性。

全新量产嘉年华ST摒弃了原有车型2.0升排量Duratec汽油发动机(最高输出功率150马力)，而装备了一台1.6升排量直列四缸EcoBoost涡轮增压汽油直喷发动机，最高输出功率可达180马力，最大扭矩240牛米。车辆从静止加速到100公里每小时仅需要不到7秒钟的时间，最高时速可达220公里每小时。这样出色的表现，其中一部分要归功于6速手动变速器，以及弯道扭力智能分配系统((eTVC))和三种可选模式的电子稳定控制系统。