售价最便宜自主小型SUV 众泰5008对比瑞麒X1

空间/动力对比

由于轴距没有变化，众泰5008的后排乘坐空间不足仍然有待解决，腿部空间狭小，座椅的座垫高度比较低，座垫又短，坐在上面的感觉和蹲着差不多，在长途行驶时，可以说是一种“享受”，好在后排座椅的靠背角度可以向后调节，在一定程度缓解疲劳。

同样，瑞麒X1采用了与M1相同的轴距，只不过拥有更有优势的头部空间，结合较高的坐姿也带来了不错的驾驶视野。后排座椅的靠背角度比较合适，长时间乘坐也不会有腰酸背疼的感觉。不过腿部空间也是没有任何值得称赞的。

相信众多购买小型SUV的用户，看重的或许是其更大的后备箱空间，众泰5008的后备箱容纳一个大号的旅行箱算是绰绰有余了，如果你还觉得不满足，后排靠背可以50/50分开折叠，翻过座垫再折叠靠背，整个行李厢非常平整，空间也变大了很多，即使是搬家也没有问题。

增加了小窗之后，为瑞麒X1带来更大的车内空间相信是厂商的初衷，既然轴距没有变化，那么，后备箱应该是最大的得益者，X1的后备厢在同级别中深度很大，而且还配有可伸缩的盖板，而开口离地高度比M1低了不少，取放物件更加方便。可惜后排座椅无法按比例放倒确实有点遗憾。

为了满足驾乘人员存放物件的需求，众泰5008在车内也设置不少储物空间，只不过大部分容积都比较有限。另外，由于备胎挂在尾门外面，这样便留出了备胎槽，在行李厢地板下面有多出一处储物空间，而且内部还设有多个储物盒，实用性很强。

受到小车内部空间所限，因此瑞麒X1也没有设计太多储物空间。驾驶者左手边的小储物盒方便在行驶中存放零碎物品，车门板储物槽和扶手的距离也有点近，拿取物品时扶手有点碍事。总体来说，储物空间是有了，但用起来好像不太方便。

众泰5008实属2008的小改款车型，因此，其动力配备沿用了后者的三菱1.3和1.5升发动机，分别能为它提供68.5kW(93马力)和78kW(106马力)的动力输出，113N·m和134N·m的扭矩也足够这部小车来挥霍。除了搭配5速手动变速箱之外，为了提升车型的竞争力，还提供一台CVT无级变速器，至于油耗则表现一般。

瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，该款发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门结构，最大功率可达62kw/5750，最大扭矩为122N.m/3800-4500，基本上满足了车型的日常驾驶需求，如果你觉得5挡手动变速器使用起来不够方便的话，可以把目标转移到最新推出的AMT版本，不过这套传动系统只装配在一款车型上，没有任何选择性可言。

编辑点评：从售价来说，众泰5008和瑞麒X1相对接近，对于同价位的小型车来说，空间更大、实用性更高是不容质疑的。虽然两者在品牌知名度方面有待加强，但作为自主品牌中不可多得的选择，既满足低端客户的需求，又能保持相对低廉的售价，正是该类车型的生存之道，对于这两款风格相异的入门级SUV，如何选择，作为消费者的你应该不难下决定!