上有政策下有对策 六款小排量车型推荐导购

比亚迪F0

指导价：3.69万-5.09万

之前曾写过一骗关于F0的文章，我说了F0的模仿之路，结果被网友臭骂一顿，其实比亚迪的车很多都是模仿起家，这个事实不能不承认，但是对于比亚迪的成功也不能不认可，而作为它的入门级的小车，F0确实做的很不错，外形不错，售价也不高，受欢迎也是必须的了。

我们有人玩跑酷，而比亚迪F0也一直走酷路线，但外观看上去，还是给人非常可爱的感觉，无论是U形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯，而且比亚迪F0在设计上，吸收了欧洲最流行的时尚元素，一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计，比亚迪F0无不洋溢着时尚气息。

相比其时尚可爱的外形，比亚迪F0全黑的内饰风格凸显了这款小车的运动感，加上随处可见的圆形，使得F0看起来更加的年轻时尚。简洁明了的的中控台设计，出了左右两边的空调出风口外，中控台上方还有一个面积很大的出风口；三幅式的方向盘让人失望，造型传统没有新意，似乎于F0时尚可爱的造型有点格格不入。

对于一款微型车来说，我们不应该对它的乘坐空间抱有多大期望，基本上够用就行，新比亚迪F0就是这样，后排头部和腿部空间刚刚好。而它后备箱设计非常个性，它将整个后窗当做了后备箱盖，新比亚迪F0样子唬人的结果是实用性大大下降，由于宽度受限于尾窗，所以后备箱的实际开口并不大，140L的容积其实放不了什么东西。

而动力方面，比亚迪F0搭载的发动机号称“史上最强全铝发动机”，我就纳闷了，有这么神么?不过不得不说，3缸1.0全铝发动机确实很少见。目前市场在售的2011款比亚迪F0全系搭载的都是比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，其最大输出功率为50kw(68马力)，最大输出扭矩为90N·m，与之匹配的是5档手动变速箱，其百公里油耗也仅在6升左右。

文章总结：虽然文中的车型有小型与微型车之分，也有合资与自主品牌之分，但是相对来说，它们的小排量发动机倒是很符合“节能减排”这个主张的，而且价位也能让人接受。而至于对合资或是自主的喜好问题，我觉得还是先让自己荷包的厚度来决定吧。不过人都是自私的，当足够富有时，想必什么能源紧缺，什么节能减排都统统会被抛到九霄云外了吧，那个时候，排量也许仅是一个符号罢了。