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拿的出手的不止一样 标致508对比三款同价车型

7月10日,对东风标致来说是一件大事,为什么?因为他们一直空缺的B级车终于降临天朝这个神奇的大陆。对标致来说是雪中送炭,但对广大的消费者来说只是锦上添花罢了。不过不管怎么说,标致508的出现为一些诸多挑剔的车迷们多提供了一 些选择,不管是倾情盛赞也好,不遗余力拍砖也罢,它就在那儿,不来也不去。


值得一提的是,标致508上市公布的售价比很多所谓的“砖家”料想的都要低,甚至比同门师兄弟雪铁龙C5更低一筹。司马昭之心路人皆知,在露面时期远远迟于C5的情况下,要想在师兄面前得到一些好处,必须在态度上放端正了,显现得更加谦卑才行,或者这就是策略。不过“谦卑之人”往往都拥有着大智慧,508毅然来到这个竞争不是一般激烈的中级车市场,必定有着过人之处,具体表现在哪?就需要派出一些代表与其进行一番对抗才行。而接下来,就是show time。


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出场选手



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车型
标致508
雪铁龙C5
第八代索纳塔
蒙迪欧·致胜
售价(元)
20.97
20.49
20.39
21.78
整车质保
两年或6万公里
两年或6万公里
五年或10万公里
三年或10万公里

选择理由:


经过对比,在20万的档次标致508 2.3L自动豪华版的性价比较高,如果选择顶配版,那么价钱上就再次踩中了一些主流中型车的尾巴,比如凯美瑞、雅阁、帕萨特之类的,而且有些消费者对顶配版都会有一些莫名的排斥感,或许是因为顶陪伴意味着该车的进步空间被极大地压榨了,而且多出的配置大多都是些华而不实的玩意。最重要的是,这部车的档次就在那,不管你花再多的钱,在表面上都不会有太大的感觉。因此,实用、实惠、实际才是最大的诉求。同时,由于508是主角,所以其它几款车必须在这 个价位上下浮动,在一定的区间内看谁拥有更大的优势。

外观比对篇:

外观的对比总是一种费人心神的事,因为每个人的审美观都不同,所以编者所好未必是众人所好,这种主观意识太强的东西,就不多赘述,主要还是说说这些车的特色之处。


蒙迪欧致胜带着那张喷气大嘴回到了我们的视线中,新一代确实带着更浓厚的美国风味。大身形,更为流畅的侧身线条,以及抢人眼球的尾部LED灯组。圆形双排隐隐透露出西部牛仔般的野性。总的印象,就是大脸凶狠以及拥有着大嗓门。


第八代索纳塔,流体雕塑或许是人们谈论最多的地方,但第一眼吸引到编者却是它全黑的全景天窗,类似COUPE的身形。这家伙太漂亮,地方特色也太明显(韩国人都很漂亮而且长得都一样啊思密达),因此,很多人在它面前会觉得自卑,就像有 漂亮的高跟鞋但要有那种气势穿起来一样。很多人怕匹配不了索纳塔的美,于是没敢买,销量也就一般般了(另类解析)...


至于雪铁龙C5,商务气息太重,很多人都喜欢介绍C5都用上来自法国的浪漫,但我却丝毫感觉不到,什么香榭丽大道,什么巴黎铁塔翻转再翻转,如果太过重视商务性,那根本就与浪漫绝了缘。不过不能否认的是,C5的侧身线条确实挺流畅,相比那让人难过的世嘉,也算是一个大进步吧。


至于508,标致家族的气息也颇为浓厚,秉承标致5 by Peugeot概念车的风味,将大体身形继承了过来,不过很可惜的是,颇有特点的星状LED灯组以及氙气大灯只出现在顶配的旗舰车型上,而这个豪华版,就只有普通的卤素大灯以及拉边的LED 横条聊以自慰。不过,实用为主题,这些哗众取宠的,就罢了吧。至于尾部,简单干净利落,没有多余的杂七杂八的效果装饰。尾灯、刹车灯、倒车雷达,一切都很明了,还有那扁平的双排,可不像V3菱悦那般只是做个样子,这可是很实际能听到排气声浪的真家伙。

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  • 天啊,小编应该谈及些日系车吧,弄这些冷门车来对比有什么意思。

    汽车中国车友  2011-07-19   3楼

  • 索纳塔,哈哈哈哈

    汽车中国车友  2011-07-19   2楼

  • 看好标致508

    汽车中国车友  2011-07-19   1楼

  • 共1页,3条评论,查看所有评论

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