动力与舒适难抉择 蒙迪欧致胜对比新索纳塔

顶配级对比

索纳塔2.4自动顶级版指导价：24.99万

蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240至尊型指导价：25.28万

到了顶配车型的对比，两车的取向就有了明显的偏差。一个运动感越来越强烈，一个则是越来越追求驾驶的舒适性。大家看到蒙迪欧致胜2.0 GTDi的发动机，就应该知道编者所指的了。

在动力上完全呈现一边倒的状态，虽然索纳塔2.4L的发动机不弱，但相比蒙迪欧致胜，就显得太肉了。且先看一下测试数据的提示：

蒙迪欧致胜发动机与变速器

蒙迪欧·致胜2.0 GTDi发动机最大马力240Ps，功率176.5Ps/6000rpm，最大扭矩340Nm/1900-3500rpm，极速245km/h，0-100加速8.3秒，油耗实测8.1L百公里。并搭配6速双离合变速箱，动力的延续更为紧凑汹涌。

索纳塔发动机

索纳塔2.4L发动机最大马力180Ps，最大功率132kW/6000rpm，最大扭矩231Nm/4000，极速210km/h，0-100加速9.16秒，实测油耗8.39L百公里。搭配6速手自一体加换挡拨片，油门响应迅速，换挡拨片也稍微提高了驾驶乐趣。

经过这么一对比，两者的动力差距确实不小。不过也别那么快对索纳塔灰心，在看到其他配置后，你或许会回心转意。

索纳塔全景天窗

致胜电动天窗

索纳塔为了更加地在外观上吸引人，配备了全景电动天窗，这实在是比蒙迪欧致胜普通电动天窗更有魅力。不过致胜在外观上也有比索纳塔更为厚道的地方就是装配了日间行车灯以及转向辅助灯。顶配索纳塔的轮毂造型冲击力得到升级，225/45 R18尺寸的铝合金轮毂相比致胜225/50 R17的尺寸稍占优势。而且索纳塔配备全尺寸备胎，致胜则是非全尺寸。

在乘坐舒适性上两者更是有些差距，虽然同是真皮座椅，但顶配的索纳塔明显更为舒适，腰部支撑调节、座椅通风、后排座椅加热、以及座椅记忆功能。在高档车能见到的座椅配置索纳塔几乎都配置了，不管是严寒还是盛夏，索纳塔都提供了更为高贵的享受。而致胜能赢的，或许就是比较强大的包裹性。不过在小细节上，致胜后座的侧窗以及后挡风玻璃的遮阳帘确实很贴心。同样的细心之处表现在索纳塔上就是装配了防紫外线隔热玻璃以及后视镜的记忆功能。

上为索纳塔 下为蒙迪欧致胜

安全配置中，两车配备了常见的5安全气囊外蒙迪欧致胜又多了个膝部气囊，主动安全配置上5位一体+上坡辅助系统都一应俱全。值得夸赞的是致胜配备了并线辅助这种高级系统，可以降低因视觉盲区变道导致的碰撞几率。

索纳塔悬挂与方向盘

悬挂与入门级一样，但助力系统有所改变。顶配索纳塔升级为电动助力，相比致胜的电子液压助力更为先进。在试驾索纳塔时，同事一直抱怨方向盘太轻，而编者则乐在其中，享受着高速过弯时索纳塔所带来的准确以及轻松。顺带一提的是，索纳塔价值不菲的GPS导航系统着实复杂，不多花点时间研究使用说明，还真容易一头雾水。

小结：

蒙迪欧致胜与第八代索纳塔各有千秋，在入门级的比较中，比较容易做出选择，但随着配置的升级，两车的取向走向了不一样的风格追求。蒙迪欧致胜以其充沛的动力作为吸引消费者的卖点，而索纳塔则用丰富人性化的驾乘感受渲染其家用商务本色。编者更倾向于索纳塔，它独特的外观设计、简单易上手的操控、以及冷暖自知的座椅等等…一切都让编者倾心不已。至于看官们如何抉择，那就是见仁见智的问题了。