早期朋友买车时常常会碰到犹豫是汽油好还是柴油好，近几年大家又把油电也列入为涉猎对象，看来选择越多时犹豫不决的时间也随之增加，在长远来看纯电车是个大趋势，毕竟用爱发电可以说比挖油田省力许多XD，为了不跑题我们就开始看看汽油与柴油引擎的区别吧。
如果我们从油的花费成本来看，柴油很明显的占了汽油的便宜，为了公正些我们先来比比引擎的耗油，以相同排汽量的汽油引擎跟柴油引擎相比，柴油引擎大概能比汽油引擎省30%，为什么呢?
因为在引擎运转上有所差异，汽油需要靠火星塞点火进行点燃，而柴油引擎是不需要进行点火的动作，而是靠汽缸内部的空气压缩，所产生的热能去引燃，当被压缩的空气温度到达柴油燃点温度时产生引燃方式，所以在能量的转换上柴油引擎效率算是相当高。
不过高压、高温也让柴油引擎内部容易产生积碳，转换效率上一般比汽油引擎高约45%至60%，在这样的转换条件下自然汽油引擎在耗油上，硬是又败北了下来。
因为柴油引擎没有点火的系统，所以在引擎故障问题上比汽油引擎少了许多因素，不过在维修与制造价格上就比汽油引擎来的高。
不过单就引擎的使用寿命来说柴油引擎比汽油引擎寿命要高约1.5倍已上，这也是国外许多地方都以柴油车比较盛行的原因，因为在长距离的行驶效益上差异会更为明显易见。
动力方面，柴油引擎转速范围较低，而汽油转速范围较高，但不是低转速就代表柴油车没力唷，柴油引擎的扭力输出是汽油车无法相比的。
尤其在上坡路段引擎输出的顺畅度上就有明显差异，但是在高转速下的马力输出就是柴油车无法跟汽油车想比的了，因为人家柴油引擎转速跟本拉不高啊…，相同排气量的引擎来说，扭力输出柴油约是汽油的2倍，马力输出则是汽油约是柴油的2倍，这就是在使用上最容易取舍的选择点。
前面说柴油引擎是利用高压方式点燃，所以柴油引擎在运转上噪音会比汽油车来的大声与吵杂，但目前柴油引擎技术也慢慢克服了此问题，但要拿汽油引擎本体跟柴油引擎本体比运转宁静度还是有点差距的。
在发动上汽油引擎要比柴油引擎更容易，且也不需进行发动前的预热动作，不过以台湾天气基本上是没有什么大问题。
所以喜欢安静、高转速、追求马力速度感的车主，最佳的选择当然就是汽油引擎，而常开长途、想没事开上山晃晃、瞬间扭力爆发力要够足、降低加油花费的车主，最佳的选择当然就是柴油引擎了。
如果未来再把纯电车列入选项，在不考虑电池与车价的问题下，纯电车几乎能满足以上所有的优势，一掌打趴汽、柴油引擎。
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