一般大家都知道引擎添加机油是为了润滑(抗磨损)的功用，除此之外其实还有清净、冷却、防锈蚀、密封性功用，对于引擎照顾上来说都是相当重要的一环。
在机油的基础油等级可分为矿物油<半合成<全合成<酯类机油，在机油的分子结构、分布、防破、抗切、衰退性等都有所不同，当然也直接影响到换油的频率。
我们再来从机油外包装上的数字来讲解一下，一般我们能看到机油正面上的数字如:0W20、5W50、5W30、10W40…..小编又感觉头晕了XD。
所看到的数字都代表油品的黏度，而其中的W是代表着WINTER(冬季)的意思，也就是说在W前方的数字越低黏度就越低在低温时流动性较优异，而W后面的数字为引擎高温的黏度指数，数值越高在高温时保持的保护性就会越好，相对润滑、保护、抗氧化、抗极压较佳。
不过随着添加剂的科技进步，后方的黏度数字也随之降低，在高温下也保有高保护的优势外更有高流速的优势，对降温上有相当大的提升。
一般来说测量基准为100度，也就是说如果一瓶5W40的机油，在低温冷车时就能在引擎内部有效的流通完成附着，随着工作温度升高，油膜的保护效果也会逐渐地衰退，当温度逐渐在往上升高后，不同的油质也将开始产生不同程度的分子断裂、破损，所以很多早期高转速车辆在W后面数值都会选择50 或60高黏度机油，并在每一场赛事下来就要马上更换机油的原因。
看到这一定很多车主会说那用0W60就算是很棒了?可以说是也可以说不是，不是所有车辆引擎都能长时间保持高转速、高温的性能，而且还要有路能开不是吗XD?
现在基础油中添加相关的添加剂种类相当多，都能将基础油提升到相当强大的抗磨保护、抗氧、润滑保护等效果，像一些顶级0W20的机油就是为了符合最新车辆科技下的产物，油质在好多出来也都算是浪费的部分，所以主要依照车辆规范及性能、车龄、还有开车习惯，来找符合爱车的机油才是正确的选择。
可能还是有些复杂XD小编就简单点说，车辆引擎无涡轮增压、强化改装等情况下(因为上述车辆需要抗磨性强、耐高温、油膜强度高的油品，可不分年龄唷!)，一般车龄在十年内建议较适合5W开头的黏度，车龄在10年以上的车辆小编就比较建议使用10W开头的黏度。
以上小编把如何选择适合爱车的机油简单的论述后，相信各位会员车主大大也有一定的认识，再来小编简单介绍相关的机油规范认证，这可是很重要的一件事!
因为许多机油它所标榜的品质或黏度是购买或添加时没有办法分辨出来的，造成许多突然冒出不知名的油商使用回收油、不符合黏度的劣质油品，所以在购买上小编建议挑选较有信誉公司并通过国际相关规范认证的油品，才不会花了钱还加快爱车引擎机件的损耗唷!!
国际知名的油品认证机构名称:
- 美国石油协会(API)认证
- 欧洲的汽车制造商协会(ACEA)认证
- 国际润滑油标准暨认证委员会(ILSAC)认证
小编希望透过此篇的介绍，能帮助各位会员车主更了解油品的选择^^Y。
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