在变速箱本体内部是由各大大小小不同的齿轮组合而成，这在小编眼里就是拆卸简单复原难的概念XD，所以在维修技术上需要有一定的功力水平，也就是说一般能修理变速箱系统的技师，他的维修技术都有不错的功力。
唉唷!小编又不小心带偏跑题了ORZ，不过小编又想到一个好玩的事，应该有许多人分不清手自排跟自手排到底差在哪里，其实小编早期也很容易搞混，不过只要看字面的意思就能大概分辨得出来，像自手排是手排变速箱可以自排操作，而手自排是自排的变速箱可以手排操作，虽然有点绕舌不过是不是就能分辨了呢XD。
而变速箱类型大致可分别为 : MT、AT、AMT、CVT、DSG、DCT、PDK，我们就一一来看每个变速箱系统的差别吧。
MT手排变速箱
手排变速箱全名为manualtransmission简称MT，早期很常见但后来被自排方式慢慢取代，现在只有少数的车种还保有手排的排档。
不过小编还是比较喜欢手排的方式，可以掌控档位进退、加速、挡煞再来就是省油、结构简单可靠性高(不容易坏)、维修便宜、效率高等优点，这感觉实在是太棒了ORZ，操作上需先踩离合器在进行入档的动作，所以左脚也不会闲着荒废，兼备双脚跟趾等动作相当有乐趣。
看得出来小编对手排明显赞誉有加，那市场上怎么会变成少数的弱势族群呢?因为手排上太有乐趣的原因XD，相对在操作上也比较繁琐些，换档也较容易有顿挫感，所以被自动排档方式慢慢取代了。QQ…
AT自动变速箱
自排变速箱英文全名为automatictransmission简称AT，运作方式是透过液力传递和齿轮组合方式进行变速与变矩，操作上十分简单一般档位分为P、R、N、D、2、L、M等，通常排入D档后就能一路抵达终点。
在路况不佳时也不会像手排打档忙得手忙脚乱的情况发生，对于驾驶操作上来说相当的轻松与减少疲劳感，但在油耗上会比手排约增加10%左右，动能在转换传递上也容易流失加速较慢。
AMT机械式自动变速箱
机械式自动变速箱英文全名为automatedmechanical transmission简称AMT，可以说是自动的手排变速箱系统，是在离合器与变速箱间设置一套电子控制的液压系统，以达到自动换档的目的。
驾驶只需踩油门AMT系统自动会在适当时机进行换档动作，因为AMT在换档上会有动力中断影响舒适性等问题，所以配置的车款也是极为少数。
CVT机械式无极变速箱
机械式无极变速箱英文全名为ContinuousVariable Transmission简称CVT，此技术最早在1886年采用在BENZ车辆上，顾名思义就是可以联系改变传动比的变速箱，主要靠主、从动轮和金属带或滚动盘来实现速比的无级变化。
因为CVT没有传动齿轮，所以也没有换档顿挫感相当平顺，在省油上也比自排变速箱来的优异仅次于手排，缺点就是构造与磨耗使钢制皮带寿命问题，尤其在剧烈操驾下容易产生问题。
DSG直接换档变速箱
直接换档变速箱英文全名为Direct Shift Gearbox简称DSG，也称S-Tronic双离合变速箱（Double-clutch Gearbox），于2002年福斯汽车在德国沃尔夫斯堡发布的新一代技术。
DSG可手动或自动换档方式，采用双离合器方式进行快速切换入档，当车辆发动后两个离合器已于一、二档就位，在离合交换变速器咬合一档起步后，交换器在松开一档接合二档的离合器，而一档离合器马上至三档准备的方式，因与手排变速箱一样所以承载力与传动效率高、度力损失小、油耗低、在换档上平顺且快速，分为干式与湿式离合器。
因为DSG在技术成熟度上还未到达成熟程度，由于构造对油温的变化极为敏感可靠性不是很高，干式离合器有着散热与磨耗的问题，湿式离合器在高扭矩下的摩擦力有限，造成承载力不足，由电子液压控制反应会比干式离合器迟钝些。
DSG在换档加速上到底有多快呢，法拉利ENZO的SMT加速换档时间约在150毫秒(0.15秒)，而DSG可以在大约8毫秒(0.008秒)的时间内完成加速换档，这样的相比下就能知道DSG的快速换档可以比手动换档更快的优势。
DCT双离合变速箱
双离合器变速箱全名为double clutchtransmission简称DCT，也称上方所介绍的DSG，DCT能满足驾驶的运动感与低油耗的优势，同上述的优劣性DCT(DSG)的发展前景可说相当不错。
PDK双离合器变速箱
双离合器变速箱德文全名为Porsche Doppelkupplung简称DPK，在1980年时，PORSCHE领先全球研发运用在赛事上的汽车科技双离合器变速箱，在1984年开始在赛道上获54次冠军的极优异表现。
但PDK双离合器早期是为赛事而研发，能通过长途耐力赛考验，电子控制技术与压控制组件上当时还不够成熟，而市场区偏向舒适与实用为主，也让保时捷一直压箱25年后，以自动变速箱结构的Tiptronic S提供车主序列式换档选择。
随着电子控技术与液压控制组件成熟的情况下，于2008年开始以7速的PDK双离合器变速箱全面取代Tiptronic S变速箱，现今超过75%的保时捷车款都配有PDK变速箱。
PDK在技术上与DSG、DCT差不多，两个离合器片分管不同的档位，由电脑预先挂上档位，来做快速的切换并保持动力不中断。
OiCar会员线上预约保养维修服务，可享十三项保障与购物金币优惠
OiCar车族网(第三方保障)多年的产业经验分析，设计一整套完整的预约SOP保障流程，能让爱车保修妥善率大幅提升，并大幅缩短工时，透过会员云端车库随时查询爱车保修纪录，创造更安心、专业的技术服务环境，更提供完整的车厂评价机制、限时活动、技术网志，还享保修费转购物回馈金等多项会员服务，OiCar邀您一起体验全方位保障的汽车保修云端预约服务!
会员保障权益:
1.先报价后施工保障:严格规范流程，保障车主权益。
2.车厂资讯透明保障:履历透明化不用碰运气，3分钟熟识一间厂。
3.保修纠纷协调保障:不用委屈看脸色，保障您的权益。
4.工单云端记录审单保障:专业把关，爱车不当小肥羊。
5.假一赔三保障:欺骗赔三倍安心更加倍。
6.一键救援协助保障:全台0800道路支援服务。
7.专业技术保障:精修品牌找无问题，不收查修/拆装工资。
8.预约保修免费安检保障:标准SOP安全检测，出厂更放心。
9.不强迫推销保障:创造友善的保修环境，不当冤大头。
10.优先代偿保障:优先修复不再耗时等待。
11.指定油品责任险及十一累计优惠:享受高品质轻松拿优惠。
12.律师咨询诉讼保障:做您坚强的后盾。
13预约延迟保障:预约进厂专人接待，保修更省时。
#汽车养护费转金币购物去，免费注册让保障跟着走。
