拆解及初检，是变速箱维修中的第一个步骤，将变速箱全部拆解，包括内部油泵、离合器、活塞、齿轮、行星架、阀体、差速器、变扭器等，所有的拆解都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。
拆解完毕后，再按照标准技术资料对所有的零件进行初步检测，并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一个步骤。
零件清洗在维修过程中是一个非常重要的步骤，清洁度是维修品质保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。
清洗过程也要经过几个步骤才能完成，第一步是煤油初洗，第二步是超声波清洗，第三步是热水清洗，第四步是压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。
零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修的材料，准备组装。
阀体清洗、检修和零件清洗与检测同时进行，阀体是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。
作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。
组装完毕后还要与标准资料对比严格进行压力测试，只有符合标准资料范围内的阀体才可以进入到组装工位。
另外，此工位还要对电磁阀、各种感测器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一个步骤。
小总成组装是对变速箱维修过程中内部元件的再检和调整,为总成总成装配的前一个步骤，其作业内容包括油泵的组装和检测、离合器的组装和间隙调整检测、换档机构的组装调整检测、阀体的组装检测、差速器的组装调整检测、行星齿轮机构的组装调整、密封件的保持压力测试
再来，总成组装需要在特殊的工作环境中完成。所有元件的位置、间隙、预紧力等都必须严格按照技术规范进行操作。总成装配完毕后还要进行静态压力测试，在达到技术标准后才可以进入下一个步骤。
最后，总成动态测试是通过测试台模拟汽车的工作对变速箱进行动态测试，透过类比测试可以检测变速箱的各种工作性能，如各种油压资料是否符合技术规范、锁止离合器结合释放是否符合要求和是否达到既定的转速、变速箱的冷却流量是否达到标准范围、变速箱运转噪音是否符合要求，以及入档、升档、降档是否平顺等。
所有的测试资料，都要进行记录并与标准进行对比，符合要求后才能交付车主装车使用。
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