丰田这一汽车品牌并非只有在中国才如此受欢迎，在世界上其他国家市场，丰田也是备受消费者喜爱。下面就来盘点一下在全世界各地区市场上丰田mpv有哪几款，可能有些丰田mpv车型的定位比较模糊，但暂且也归纳进来。
一、丰田埃尔法Alphard：
指导价77.20-85.60万元
丰田埃尔法是一款比较特殊的mpv，除了外观长得比较霸气配置比较豪华之外，真的没有其他什么特别之处，但偏偏能够卖到加价至百万也有人愿意买。
而其中的原因则是因为港澳地区的同胞对丰田情有独钟，港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法，他们来到邻近的广东经商巡演使得广东人也受到影响，进而像星火燎原般火遍全国。
二、丰田威尔法Vellfire：
指导价80.50-85.60万元
丰田威尔法是埃尔法的兄弟车型，在埃尔法火了之后威尔法也火了起来。从售价来看，威尔法要比埃尔法更贵，因为埃尔法的动力、用料、配置都要比埃尔法稍微好一点。
威尔法引入中国的目的是为了缓解埃尔法供不应求的市场情况，并且也表明了丰田要霸占中国豪华mpv市场的野心。
三、丰田Granvia：
丰田Granvia可以看做埃尔法的小弟，因为整体造型风格与埃尔法是相同的。虽然目前没有明确的报价，但在台湾市场上的售价约为180万新台币，折合人民币差不多40万，与国内主流mpv的价位一致。
丰田Granvia是基于丰田另一款mpv或厢式货车HIACE打造的，车身尺寸比埃尔法还要大，外形设计还是内饰配置都比HIACE更加豪华。
四、普瑞维亚Previa：
指导价36.38-61.00万
普瑞维亚，我们更喜欢称它为大霸王，它是丰田最早引入中国的mpv车型。大霸王历经多代，但其标志性的子弹头以及港湾式仪表台仍然未改，是一代人回忆当中的经典车型。就连上面提到的丰田埃尔法也是在大霸王的基础上设计的，可见这一车型是有多么的成功。
五、丰田塞纳Sienna：
事实上，丰田在中国大陆上进行量产的mpv车型一款也没有，而丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座车型。
丰田塞纳于2011年首次推出，定位是商务车，目前以纯进口的方式在中国市场上销售。从外形上看，塞纳与大霸王一样采用了子弹头的外形设计，但尺寸比大霸王更大。内部空间宽敞舒适性好配置丰富，即使作为家用mpv也是不错的选择。
六、丰田HIACE：
指导价42.00-42.40万元
要说丰田HIACE可能大家都没什么感觉，但说到HIACE的中文名称“丰田海狮”，相信所有人都是如雷贯耳。在香港地区，丰田海狮是货运行业最受欢迎的车型，相当于大陆的金杯车。
海狮的定位是一款厢式货车，并且根据发动机布局形式也确实属于货车，但其实最新款海狮作为mpv也未尝不可，配置和舒适性比得上主流mpv，外形也并非一股“货味”。
七、丰田WISH：
丰田Wish是一款在日本、台湾省、港澳等地发布的商务车7座车型，之前有传闻道一汽丰田将会国产Wish，但很快就被官方否认了。在台湾地区发布的最新款Wish与卡罗拉共用一个平台，搭载的是一台2.0升自然吸气发动机。
八、丰田SIENTA：
指导价222万日元，约合人民币13万
丰田Sienta是一款小型或紧凑型mpv，车身长宽高4235/1695/1675mm，也就比五菱之光大了一点，目前在日本和港澳地区市场上有售。
Sienta是一款个性鲜明独特的mpv，外观时尚，内饰用料一般但胜在设计感够强。全车长度只有4235mm，轴距只有2750mm，但是依然有三排座椅设计，只是第三排座椅空间非常有限。Sienta主要是作为家庭用mpv，有普通自吸版与混合动力版，其中混合动力版可以输出最大74马力和111N·m扭矩。
九、丰田Verso/逸致EZ：
丰田Verso和丰田逸致实际上是同一款车，只不过Verso是在欧美市场上发布，而逸致是在中国市场上推出而已。逸致是丰田在2011年打造的跨界车，融合了轿车、MPV、SUV等车型的优点于一身，但是国内销量却异常低迷最终停产。
丰田逸致从定位上来说应该属于跨界车，而且偏向于家用。外观是花冠的设计风格，整体造型饱满，内部空间也很宽敞。内饰设计是曾经一段时间比较火的仪表盘中置，但内饰用料一般。动力配备了1.6L、1.8L、2.0L三种选择，标配的是CVT变速箱，动力输出平缓，偏向于舒适感。
十、丰田PROACE：
可能很多小伙伴都不知道，丰田曾经还与标致雪铁龙一起合作过，而Proace就是他们合作的产品。丰田Proace的市场定位是MPV、小客车、小货车三位一体。
外观上Proace没有什么特别之处，采用的是丰田家族设计风格。Proace最大的亮点是内部空间的多变，车内座椅是223的布局，第二排座椅可以前后滑动甚至拆卸下来倒过来安装，二排中间的小箱子可以变成一张桌子，正如其定位一般作为mpv或者客货车都没有问题。
十一、丰田Innova：
丰田Innova是一款定位为家用的mpv车型，目前主要是在东南亚和中东市场上发行。Innova是基于丰田海拉克斯的IMV平台建造的，所以与一般的mpv不同，其采用的是非承载式车身以及后轮驱动。
动力方面搭载的是2.0升和2.7升汽油机以及2.4T和2.8T柴油机，并且主要针对中低端mpv市场。据了解，丰田已经先我国专利局申请了Innova的相关专利，表明Innova也有可能会被引入中国。
