与燃油车相比，电动汽车给消费者印象最深的就是加速性能好。在电动汽车尚未进入市场的时候，普通燃油车百公里加速成绩能突破10S，就值得大书特书了；电动汽车的面世，将汽车百公里加速成绩一再刷新：在自主电动汽车品牌中，唐EV以4.2秒，蔚来ES8以4.4秒，前途K50以4.6秒，荣威MARVEL X 2018款全驱版以4.8秒的百公里加速成绩，轻松闯入5秒俱乐部；即将上市的比亚迪汉EV，百公里加速成绩只有3.9S。

电动汽车加速性能好，主要源自它动力系统的特殊性。

我们知道，燃油车的车速高低与档位有着必然的关系，它的车速变化必须经过变速箱切换到相应的档位。一般来说，从怠速到时速100公里，需要换5个档位。按换一个档位耗时0.2S计算，换档时间就需要1S了。而电动汽车是没有变速箱的，只要踩下加速踏板，电机转速就能呈线性提升，可比燃油车以更短的时间提速至100公里时速。

电机具有低速扭矩高的特性，因此电动汽车一启动，就能达到扭矩峰值，获得最强的动力性能，使车速迅速提升。燃油车发动机在怠速区间的扭矩并不高，必须在转速上升到一定值后，才能达到扭矩峰值。这就像跑步一样，电动汽车一开始就冲刺，而燃油车则需慢跑一段时间才能进入冲刺。所以，电动汽车加速性能优于燃油车，是电机的特性。

电动汽车的电机在工作的时候，除了电流声，基本上听不见噪音的存在。而燃油车发动机启动后，需要空气的参与，因此有进气声和排气声产生，尤其是排气声，是燃油车噪音的主要来源。所以，电动汽车行驶时相对来说要安静得多，尤其是低速行驶的时候，电动汽车几乎听不见噪音的存在。

当前，电动汽车动力电池基本上布置于底盘位置，这就使电动汽车的重心下降。重心越低，车辆行驶时的稳定性就越好。不倒翁之所以能不倒，就因为它的重心极低。

由此可见，电动汽车加速性能好，驾乘质感强，是由电机特性和电池布局所决定的。